תוֹכֶן
סליל ההצתה הבודד, או חבילת הסליל בדגמים חדשים יותר, הם תקעים למצת גבוה להצית את גזי הבעירה בצילינדר המנוע. חבילות סליל מורכבות מסלילים בודדים שיכולים להפעיל גליל נפרד, או צילינדרים מרובים בכל פעם. יחידות סליל בודדות יורות על כל הצילינדרים, וניתן למצוא אותן במערכות ההצתה הישנות סלילים וחבילות סליל, התחממות יתר, עיבוי, קורוזיה חומצית והדלפות נרתיקים. דליפות ארונות סליל גורמים לקשת, כאשר הניצוץ (מתח) בורח למקור חיצוני ומתנשא על פני השטח שלו. סלילי הצתה מקשים דורשים החלפה מיידית.
שלב 1
הגדר את המחלף בפארק, אם הוא מצויד אוטומטית. כוון את המחלף לנטרול לתיבת הילוכים ידנית. משוך את מכסה המנוע כלפי מעלה. הסר את כבל הסוללה השלילי עם שקע. אם לרכב שלך סליל יחידה יחיד, מצא אותו על ידי עקוב אחר חוט המפיץ האמצעי עד הסוף. הסליל היחיד יותקן על סעפת הצריכה או על חומת האש או חצאית הפגוש. עיין במדריך הבעלים שלך, אם יש לך ספק לגבי מיקומו.
שלב 2
הסר את חוט סליל ההצתה מהסליל על ידי משיכה כלפי מעלה אל מגף הגומי. התבונן בשני העמודים הטרמינליים בסליל - האחד יסומן בפוסט שלילי (-) ואילו לשני יש ייעוד (+) או "עטלף". השתמש בשקע וברגים קטנים כדי להסיר כל אחד מהחוטים מהעמודים שלהם. זכור לאיזה חוט הולך לאיזה צד.
שלב 3
השתמש במברג או בשקע כדי לשחרר את בורג ההידוק המותקן של הסליל. אל תסיר את הבריח לחלוטין, פשוט שחרר אותו כדי להחליק את הסליל מהמסגרת. השלך את הסליל הישן. הנח סליל הצתה חדש בתוך התושבת העגולה, מרכז אותו והדק את מהדק הבריח החזקה באמצעות מברג או שקע.
שלב 4
הנח את החוט השלילי על סליל המסוף השלילי ואת חוט החוט החיובי על המסוף החיובי. הדק את שניהם בעזרת שקע קטן. הנח את חוט הסליל חזרה בצוואר הסליל ולחץ על מגף הגומי עד שהוא יושב. חבר מחדש את כבל הסוללה השלילי לשקע. הפעל את המנוע כדי לאמת ניצוץ תקין.
שלב 5
ודא שיש לך את חבילת הסליל הנכונה שיש לה קשת, לתצורת סליל מרובה. השתמש בשקע וברגים כדי להסיר את מליאת המנוע (מכסה פלסטיק) כדי לקבל גישה לכל החבילות, כולל אלה שבגלילים האחוריים. לאחר איתור הסליל החשוד, משוך את חוט אריזת הסליל מהטרמינל שלו. הסר את חוט התקע היחיד, או את חוטי התקע הכפול, אם מצוידים בכך. זכור את מיקומם. השתמש בשקע להסרת ברגי ההרכבה של חבילות הסליל.
שלב 6
משוך את אריזת הסליל החוצה והחליף אותה בחדשה חדשה. החלף את ברגי ההרכבה והדק אותם עם שקע. חבר מחדש את חוט אריזת הסליל. חבר את התקע לאביזרי הצוואר הנכונים על אריזת הסליל. חבר מחדש את כבל הסוללה השלילי והפעל את המנוע לבדיקה.
שלב 7
אתר את חבילת הסליל אם ברכבך יש חבילת סלילי חיבור לחיבור תקע מרובים. משוך את חוט אריזת הסליל ממחבר הסיכה שלו על ידי לחץ על הלשוניות והרמה למעלה. משוך את כל חוט התקע, אך תייג כל חוט עם סרט מיסוך ועט לבד, כך שתדע באיזה צוואר אריזת סליל הוא מתאים. שחרר את ברגי הרכבה של סליל הסליל בעזרת שקע. השתמש בראש או בשקע משושה, אם זה דורש תכנון זה לרכב תוצרת חוץ.
הגדר את אריזת הסליל החדשה והחלף את הברגים. השתמש בראש השקע הנכון כדי להדק אותם. החלף כל חוט תקע על אריזת צוואר הסליל שלו - עקוב אחר התיוג שלך. דחף את מחבר סיכת החוט חזרה לשקע. חבר את כבל הסוללה השלילי לשקע. הפעל את המנוע.
טיפ
- כאשר המנוע פועל במוסך חשוך, תוכלו למצוא סליל מקשת על ידי מתח תועה מתח, שנראה כמו בורג חשמל קטן, מלווה בצליל "נשבר" חשמלי. וודא שאתה מזהה את אריזת הסליל האישית הנכונה, כך שתוכל להחליף אותה.
פריטים שתזדקק להם
- מדריך לתיקון בעלים
- מברגים
- סט שקע
- מפתח ברגים
- קלטת מיסוך
- עט הרגיש
- שקע ראש אלן (אם יש)
- שקע ראש משושה (אם ישים)
