תוֹכֶן
אם אתה בעל קטנוע בר מזל, הבלמים שלך משתמשים במערכת תופים. עם זאת, לרוב הקורקינטים המודרניים יש בלמי דיסק קדמיים, שהם קצת יותר מסובכים. הידיעה כיצד לתקן חשובה לתחזוקה ובטיחות.
הערכה והסרה
שלב 1
הסר את הגלגל הקדמי על הקלנועית שלך כדי לגשת למערכת הבלמים. פתח את השפה ממרכז הגלגל, שחרר את האומים בתבנית כוכב כך שלא תעקום את השפה. וודא שלא להדק את אגוזי השפה שממשיכים את המשיכה, אחרת הוא יתפרץ בפניך. הגדרת בלם התוף תוסתר מתחת לרכז הגלגל הקדמי, כך שתצטרך להסיר אותו. בלם הדיסק יהיה בעל רוטור המחובר לרכזת הקדמית מבחוץ, כך תלוי בהתקנה, אתה יכול בקלות להשאיר את הרכזת לבד.
שלב 2
הסר את המעגלים השומרים על נעלי בלם התוף על יתדותיהם. ואז הסר את הקפיץ השומר על לחץ על הנעליים זו בזו. עכשיו תוכלו לנענע את הנעליים מעל יתדות הציר שלהן ולהסיר אותן לחלוטין. עבור מערכת בלמי דיסק, אתה צריך שהבולם יהיה ברוטור. החלק את הקליפר מהרוטור כך שתוכלו לגשת לנעליים. יתכן שתצטרך לנקז את נוזל הבלמים ההידראולי כדי להחליף את הנעליים, תלוי במערכת שלך.
לפני הסרת הנעליים, בדוק את הנעילה שלהם. יתכן שלא תצטרך להחליף אותם. עם זאת, נעלי תוף חדשות לגמרי זולות ועושות עולם של הבדל בכוח העצירה. זרקו את הישנים, ודאגו לגעת בהם ישירות, מכיוון שרוב נעלי התוף מיוצרות מחומר אסבסט.
להעתקה
שלב 1
הכנס נעלי בלם תוף חדשות בחלק הפנימי של תא הרכזת הקדמי. השתמש במעט מאוד שומן כדי לשמן את יתדות הציר כך שהנעליים יוכלו לנוע בקלות. לאחר מכן התקן מחדש את נעלי המחזיק את האביב והתקן את רצועות הבטיחות כדי לשמור על הנעליים במקום. בעת התקנה מחדש של בלם דיסק, דאג לנקות כל לכלוך וחצץ. מקם את הקליפר על הרוטור והבריג אותו למקומו כפי שהיה בעבר. בשתי המערכות, התקן מחדש את כיסוי הרכזת הקדמית ואת הגלגל הקדמי.
שלב 2
דימם את מערכת הבלמים ההידראוליים על ידי הוספת נוזל חדש לתא המאגר והניח לו להתנקז דרך הצינור. כאשר הוא זורם לחלוטין כשאתה שואב את ידית הבולם הקדמי, התכונן לאבטח אותו אל הקליפר. כאשר דוושת הבלם נדחפת החוצה, היא תרגיש נוקשה ללחוץ. בורג את קצה הצינור אל המכוון וסגור את קצה הצינור בכך. ואז אטום את המאגר ליד הידית, ודא שוב שדוושת בלם היד נוקשה ללחיצה. אם הוא ספוגי, הדימום לא עבד; לבצע מחדש את תהליך הדימום. השתמש בכפפות כדי להרחיק את הנוזלים מהידיים שלך.
סיים את מערכת בלמי התוף על ידי חיבור כבל בלם חדש. קצה קדמי של הקצה הקדמי של הקצה הקדמי. הדק את קצה הכבל במנוף היד ואז הפעל את הקצה השני של המפעיל עצמו. צבט את קצה הכבל בכבל לא צריך להיות רפיון בכבל השריון, או שהבלם הקדמי לא יעבוד טוב.
טיפ
- יש סביבת עבודה נקייה וקריאה היטב כדי לבצע את עבודת תיקון הבלמים הקדמיים. שמור את כל החלקים שלך במגש כך שלא תאבד. השתמש בנוזל בלמים חדש למערכות בלמי דיסק וכבל חדש למערכות בלמי תוף. הפריטים האלה זולים ולא כדאי לנסות ולמחזר חומר ישן.
אזהרות
- כשאתה עובד עם בלמי תוף, הקפד לא לנשום אף אחד מאבק נעלי התוף, מכיוון שהוא סביר מאוד להכיל חומר אסבסט. השתמש תמיד בכפפות פלסטיק והימנע מלגעת בפנים שלך בזמן ביצוע התיקון.
- עבור בלמי דיסק, אל תשאיר את נוזל הבלמים שלך חשוף לאוויר. זה מעכב במהירות את יכולת הנוזל לעבוד במערכת. שמור את המיכל אטום עד שתזדקק באמת לנוזל. כמו כן, הקפידו להשתמש בנוזל בלמים מסוג DOT 3 או 4 למערכות בלמי קלנועיות.
פריטים שתזדקק להם
- מברגי פיליפס וברגיים - גם פיליפס וגם מוטות
- פטיש גומי
- מפתח ברגים שקעי מטרי וסט שקעים עמוקים
- נוזל בלמים הידראולי
- נעלי בלם או נעליים חדשות, תלוי בדגם הקטנוע שלך
- כבל בלם קדמי חדש ודיור למערכות בלמי תוף
- גריז
- חנות סמרטוטים
- סט ברגים מטרי
- ערכת דימום בלם (לא חובה)
