תוֹכֶן
נזילת שמן באטם הראש שלך יכולה בסופו של דבר להוביל לאטם ותיקונים יקרים לרכב שלך. כאשר אתה מבחין בדליפה, עדיף לאטום אותה באמצעות אוטם חסום מנוע לפני שיתרחש נזק נוסף. אוטמים אלו מכילים סיליקט נתרן, ההופך לזכוכית כאשר הוא מתייבש בסדק אטם הראש. זהו לא תיקון ארוך טווח, אך יכול להיות יעיל עד שתדלוף את האטם על ידי איש מקצוע.
שלב 1
רוקן את הרכבים נגד הקפאה מהרדיאטור. זה יכול להתערבב עם אוטם מכיוון ששני הכימיקלים יכולים להגיב אחד עם השני. פתח את הקוקית על בסיס הרדיאטור לניקוז ההקפאה לתבנית.
שלב 2
בבטחה יש את ההקפאה על פי כללי ה- EPA. בדוק עם מכונאי מוסמך אם אינך בטוח כיצד לעשות זאת.
שלב 3
מערבבים את האיטום במים כמתואר בהוראות המוצר. כל איטום משתנה מעט אך בדרך כלל כרוך בערבוב עם מים. עבור התערובת במורד פתח הרדיאטור של הרכבים. המתן שהרכב יעבור סרק למשך 30 דקות בזמן שהתערובת תתקע בסדקים.
שלב 4
הסר את הגוש על ידי שחרור ידית העץ. שכן באנטי-הקפאה חדשה.
בקש ממכונאי לבדוק את כלי הרכב שלך כשאתה יכול ומוכן להכניס כסף לתיקונים.
פריטים שתזדקק להם
- Anti-הקפאה
- מחבת ניקוז רדיאטור
- מיכל סילוק לרדיאטור
- אוטם בלוק מנוע
