תוֹכֶן
סדרת המשאיות של פיטרבילס 281 הייתה בייצור משנת 1954 עד 1976. 281 היא משאית כבדה המשמשת להובלה לאורך מרחקים ארוכים ומושכת נגררים באורך של עד 30 מטר. סדרת 281 התפרסמה בסרטו של סטיבן ספילברג ב -1971, "דו קרב". הסרט כיכב את דניס וויבר כנהג בכביש הפתוח שהוחלט על ידי משאית חסרת פנים בפיטרבילט 281. אם כי משאיות תחת סדרת 281 לא השתנו במהלך השנים, היו קווי דמיון רבים מבחינת המנוע, התמסורת והבנייה.
מנוע
המנוע במשאית "הדו-קרב" היה פקה קטנה של Cummins NTC 350 כוחות סוס. המנוע היה בעל שישה צילינדרים והיה טעון טורבו. מנועי קאמינס היו פופולריים מאוד בימי הזוהר של ה- 281; דגמים מסוימים של NTC 350 זמינים לרכישה באופן מקוון.
שידור
למשאית מסוג זה היו שתי תיבות הילוכים, עיקרית ועזר. התמסורת העיקרית הייתה ספייסר בעל חמש הילוכים המיוצר על ידי תאגיד דנה. תיבת הילוכים העזרה של 281 הייתה ליפה-בראון בעל שלוש הילוכים.
סרנים
ל- 281 היו שלושה צירים שונים: גלגל הציר, הנעת הציר ותג הציר. כל שלושת הסרנים יוצרו על ידי רוקוול חלקים. ציר דגם FE900N שימש כציר ההובלה של המשאיות. זה זה שנמצא בחזית המשאית ושולט בשני הגלגלים הקדמיים שהם שאר המשאית. ציר ההינע במשאית זו, המחובר למנוע, היה R170 עם יחס הילוכים 5.34. תג הציר של 281 היה גם רוקוול. ציר התג הולך ישירות מאחורי ציר ההינע, אך הצירים האחרים אינם מופעלים.
בנייה
כמו משאיות רבות באותה תקופה, מסגרת 281 הייתה עשויה פלדה. המיכליות שהובאו על ידי משאיות אלה היו לרוב עשויות פלדה. עם זאת, לתא היה מבנה אלומיניום מבחינת העיצוב, לסדרת פיטבילט 281 היה מראה מאוד מובחן, בגלל העיצוב והפגושים הבולטים שלו.
מהיר
פטרבילט 281 משאיות פגעו בכביש במהירות 74 קמ"ש על הכביש המהיר. מצד שני, חלק מהמשאיות השיגו יעילות דלק של 5.1 מייל לגלון. 281s שימשו להובלת מטענים לטווחים ארוכים ולכן אין זה מפתיע שהמשאיות הללו נשלפות לאורך 30 מטר עם יכולות נשיאה של 7,000 גלונים.
