תוֹכֶן
לאורך שנות השישים והשבעים השתמשה חברת אופנועי השלג Skidoo במנועי רוטקס במזחלותיהם. בשנת 1972, מנועי Rotax, כולל Rotax 292, 340, 400, 440, 640 ו- 775. Rotax מייצרים מנועים למגוון רכבים, כולל אופנועי שלג, אופנועים, סירות, טרקטורונים ואפילו מטוסים.
TNT 292
Skidoo TNT 292 משנת 1972 המשמש במנוע Rotax 292. מנוע זה כלל תכנון צילינדר יחיד ומורכב במרכז. תזוזת הבוכנה הכוללת נמדדה 291.6 סמ"ק. נשא השביתה במהלכה נמדד 2.95 אינץ 'על 2.59 אינץ', והמנוע היה בעל הספק כוח כולל של 20 כוחות סוס. במערכת הדלק הוצג קרבורטור יחיד של Tillotson HD22B. יחס המסובך נמדד 15 עד 34, ומערכת ההצתה המשמשת בעיצוב מגנטו. Skidoo השתמש במיכל דלק בנפח 6.25 ליטר עם מנוע זה, ויחס הבנזין לשמן נמדד 20 ל -1.
TNT 340
דגם TNT גדול יותר, ה- 340, השתמש במנוע Rotax 343. מנוע זה כלל עיצוב צילינדרים תאומים, רכוב במרכז. תזוזת הבוכנות הכוללת נמדדה 339.2 סמ"ק, והבורון בשבץ נמדד 2.34 אינץ 'על 2.40 אינץ'. תפוקת ההספק המרבית במנוע זה הייתה 28 כוחות סוס. מערכת הדלק השתמשה במכונת טילוטסון HD98A יחידה. יחס המסובך היה 16 עד 34, ומערכת ההצתה הייתה בעלת עיצוב מגנטו.
TNT 400
כמה משנת 1972 הגיעו סקידווס עם מנוע Rotax 398. מנוע זה השתמש בתכנון צילינדרים תאומים, רכוב במרכז. תזוזת הבוכנות הכוללת נמדדה 393.6 סמ"ק, ותפוקת הכוח המרבית נמדדה 40 כוחות סוס. הבורון בשבץ נמדד 2.53 אינץ 'על 2.40 אינץ'. מערכת הדלק השתמשה בשני קרבורטורים של Tillotson HD104A. יחס המסובך היה 18 עד 34. מערכת קירור המנוע השתמשה בתכנון אוויר חופשי, ומערכת ההצתה השתמשה במערכת מגנטו.
TNT 440
אופנועי שלג נוספים של Skidoo שהוצגו בשנת 1972 היו Rotax 435. ל- Rotax 435 היה תזוזת בוכנות כוללת של 436.6 סמ"ק. המנוע השתמש בתכנון צילינדרים דו-צילינדרים, רכוב במרכז. הבורון בשבץ נמדד 2.65 אינץ 'על 2.40 אינץ', ויכולת תפוקת הכוח הכוללת של המנועים הייתה 38 כוחות סוס. מערכת הדלק השתמשה במכונת טילוטסון HD83A או בטילוטסון HR112A יחיד. דגם מנוע זה כולל מערכת קירור מנוע לקירור מאוורר.
TNT 640
בשנת 1972 הוצגו כמה אופנועי שלג של Skidoo במנוע Rotax 641. מנוע זה השתמש בתכנון צילינדרים תאומים, רכוב במרכז. תזוזת הבוכנות הכוללת נמדדה 635.1 סמ"ק, ותפוקת הכוח הכוללת הייתה 41 כוחות סוס. הבורון בשבץ נמדד 2.99 אינץ 'על 2.75 אינץ'. מערכת הדלק השתמשה במכלי טילוטסון HD20B כפולים של טילוטסון HD20B. יחס המסובך היה 20 עד 34, ומערכת ההצתה השתמשה בתכנון מגנטו.
TNT 775
מנוע Skidoo נוסף בשנת 1972 היה ה- Rotax 775. מנוע זה היה הגדול ביותר שניתן להשיג בכל אופנוע השלג של Skidoo בשנת 1972. המנוע השתמש בתכנון צילינדר דו-צילינרי, רכוב במרכז. תזוזת הבוכנות הכוללת נמדדה 771 סמ"ק, ותפוקת הכוח השיא הייתה 52 כוחות סוס. השעמון בשבץ נמדד 3.22 אינץ 'על 2.87 אינץ'. מערכת הדלק השתמשה בשני קרבורטורים של טילוטסון HD20B, ומערכת ההצתה השתמשה בתכנון מגנטו. יחס המסובך היה 22 עד 34.
