תוֹכֶן
ה- F-650 לשנת 2015 הופק באמצעות שותפות בין פורד ליצרן הציוד המסחרי Navistar International. זה היה רכב עבודה כבד שנועד לפנות לחברות בנייה ותחבורה וממשלות העיר. הוא היה זמין בשפע תצורות ועם מנועי דיזל, בנזין, גז טבעי דחוס ומנועי גז נפטיים.
ניתן להגדרה מאוד
ה- F-650 היה זמין בשתי תצורות שלדה: מסגרת ישרה ומטען. מסגרת המטענים הייתה נמוכה יותר לקרקע מאחורי תא הנהג מאשר דגמי המסגרת הישרה. יישום זה אמור לשמש להעמסה ופריקה של מטענים. ניתן היה להשיג את ה- F-650 עם מונית רגילה, מונית סופר או מונית צוות.
משאית גדולה למשרות גדולות
דגם הקבינה הרגילה נמדד בגובה 88.2 עד 94.7 אינץ ', תלוי בתצורה, רוחב 96.7 אינץ' בפגושים הקדמיים, ואורך 113 אינץ 'מהפגוש הקדמי לגב תא הנהג. היה לו בסיס גלגלים של בין 134 ל 281 סנטימטרים.תא הנהג העל היה בגודל 88.6 עד 94.6 אינץ ', רוחבו 96.7 אינץ' ואורך 134 אינץ 'והיה לו בסיס גלגלים בין 155-2281 אינץ'. לבסוף, תא הנוסעים F-650 נמדד בגובה 89.1 עד 95.1 אינץ ', רוחבו 96.7 אינץ' ואורך 148 אינץ ', ובסיס גלגלים שלו היה בין 170 ל 266 אינץ'.
בחר את המנוע שלך
למי שרצה כוח דיזל, הציעה פורד את הטורבודיזל Cummins ISB בנפח 6.7 ליטר. 200 כוחות סוס במהירות של 2,300 סל"ד ופונק מומנט של 520 פאונד במהירות 1,600 סל"ד. הגרסה החזקה ביותר של טחנת קאמינס הוציאה 360 כוחות סוס ב -2,600 סל"ד ומומנט של 800 פאונד במהירות 1,800 סל"ד. זה היה זמין עם מגוון אוטומטי של אליסון חמש ושישה הילוכים, מדריכי שישה הילוכים מלאים יותר או דנה ספייסר תיבות הילוכים ידניות עם שבעה הילוכים. מנוע הבנזין Triton V-10 בנפח 8.0-ליטרים ייצר 362 כוחות סוס ב -4,750 סל"ד ומומנט של 457 פאונד רגל במהירות 3,250 סל"ד. זה מרגיש כוח לכביש דרך תיבת שישה הילוכים אוטומטית של פורד טורקיפט. הוצעו ערכות שיכולות להמיר לגז נפט.
נוחות בעבודה
ה- F-650 היה זמין בבסיס XL או בתחתית זהב Premium Premium. מצלמת ה- XL מגיעה כסטנדרט עם ריפוד ויניל, סטריאו דו-רמקול, AM-FM עם תאימות MP3, מיזוג אוויר וקונסולת תקורה עם משקפי שמש כפולים ונורות מפה. ה- XLT הוסיף ריפודי בד, סטריאו משודרג עם ארבעה רמקולים עם נגן CD, מערכת תקשורת ובידור של Fords Sync ואביזרי כוח מלאים.
מטענים
לטעינה היה דירוג משקל הרכב ברוטו של 26,000 פאונד. המשאיות בעלות המסגרת הישרה שקלו 29,000 פאונד עם מנוע הדיזל ו -30,000 פאונד עם מנוע הבנזין. הסרן הקדמי של המטעין דורג 8,500 פאונד ואילו הסרן האחורי שלו דורג 13,500 פאונד. דגם המסגרת הישר היה בעל דירוג ציר קדמי זהה, אך הציר האחורי שלו דורג ב -17,500 פאונד גבוה בהרבה.
