תוֹכֶן
במכוניות יש בתוכם כמות עצומה של חוט. התיל פועל מהפנסים הקדמיים לפנסי הזנב האחוריים. המתנע, האלטרנטור, המזגן, מושבי הכוח, הרדיו ורכיבים רבים אחרים מחוברים לחוטים ומתגים. קשרים אלה נקראים מעגלים. שיטות שונות משמשות לתעלת חשמל באמצעות מעגלים אלה ולהגנה עליהן - נתיכים, ממסרים, מפסקי זרועות וקישורים בריכים.
נתיכים
נתיכים הם השיטות הנפוצות והרבות להגנה על רכב. בכלי רכב ישנים יותר השתמשו בנתיכי זכוכית. כלי רכב מודרניים משתמשים בנתיכים מפלסטיק מסוג אש. לנתיך נימה דקה יחסית שתתמוס כאשר זורם יותר מדי זרם דרכו. בשלב מסוים, כנראה נתקלת בפתיל "שרוף". נתיכים מדורגים על פי זרם מסוים ומשמשים בעיקר באורות, במגבים, ברדיו ובאביזרים אחרים. אפילו גל זרם רגעי יפוצץ נתיך.
ממסרים
ממסרים משמשים להפעלת מעגל הדורש מתג. מכוניות משתמשות בממסרים בכמה יישומים, והבולט שבהם הוא ממסר משאבת הדלק על רכב המוזרק דלק. פנסים ופנסי ערפל הם רכיבים אחרים המשתמשים בממסרים. מרבית ממסרי הרכב מדורגים על 30 אמפר. לרוב הם ממוקמים בלוח בתא המנוע. זה למעשה מסייע להפצת הכוח בגלל המעברים שניתן לקבץ יחד.
מפסקי חשמל
מפסקי זרם משמשים ביישומים הדורשים כוח רב. הם לא שוברים את המעגל במצב הנוכחי. לדוגמה, אם היית מרחיק את כוחך ממורשתך, משיכת הזרם המופרז תצטרך לשבור את המפסק. הם דומים למפסקי החשמל בביתך, מלבד שאתה צריך לאפס באופן ידני את פורעי המגורים. מפסקי רכב בדרך כלל מאפסים את עצמם לאחר שהם מתקררים. מפסקים יכולים להיות קשה למצוא. הם עשויים להיות בתא המנוע, או קרוב לחלק שהם מגנים עליו.
נתיך קישור
חיבור נתיכים הוא סוג מיוחד של חוט המגן על מעגל שיש לו דרישות זרם גבוה קבוע ועליו לעמוד בפני נחשולים גבוהים במעגל. המעגל שבין האלטרנטור לסוללה הוא דוגמא טובה למעגל בו נעשה שימוש בקישור נתיכים. קישורי נתיך הם תמיד קטנים יותר מגודל החוט של המעגל בו הם מותקנים. לדוגמה, עבור מעגל עם חוט 10 מד, קישור הנתיכים הוא מד או שניים קטנים יותר ממעגלי המדידה. מצא קישור נתיך על מכוניות ישנות קרוב מאוד לסוללה. כאשר קישור התמזגה נמס, הרכב בדרך כלל יהיה. חיבור היתוך מומס יכול להיות קשה לאיתור מכיוון שהחוט יתמוסס, אך הבידוד עלול להראות לא מושפע. מרבית המכוניות החדשות משתמשות בתתי נתיחות "מקסי" במקום קישורים ברת-השחייה.
