![Water Sucked Into Engine...Hydro Lock, Whats The Damage ??](https://i.ytimg.com/vi/e5BdCgImVnY/hqdefault.jpg)
תוֹכֶן
הידרולוק, הנקרא כראוי מנעול הידרוסטטי, הוא תקלה במנוע בעירה פנימית; המנוע מונע מלהסתובב על ידי נוזל בצילינדר שמעל הבוכנה. הנזק שנגרם על ידי הידרולוק תלוי במצב המנוע בעת התרחשותו; התוצאות שונות במנוע מאוחסן ולא פועל, מנוע פועל במצב סרק ומנוע פועל במהירות.
הסביר הידרולוק
אם מנוע לא מסוגל להשלים את המחזור שלו - עד למינימום שלו בראש המכה שלו, ואז למטה למקסימום שלו בתחתית המכה - המנוע לא יכול להסתובב. אם הבוכנה או הבוכנה אינם מסוגלים לעשות זאת, הם עושים זאת על ידי נוזל שמעליהם, הם נטרקים לעצירת המסלול, ומכאן ה"מנעול "במנעול היד. מצב זה מתרחש כאשר הנוזל נכנס לצילינדר, ולא גז; ניתן לדחיסה והבוכנה יכולה להמשיך לנוע כלפי מעלה כאשר היא דוחסת, בעוד שהנוזל אינו דחוס ומונע מהבוכנה להגיע לראש המכה שלה. מים נקראו "הידרו" ביוונית עתיקה, ומכאן "הידרו" בהידרוק.
הגורמים להידרולוק
מים חיצוניים יכולים להיכנס למנוע דרך צריכת האוויר אם הרכב מונע דרך שיטפון; כלי רכב מעוצבים עם צריכת אוויר נמוכה. מנוע נוזל קירור יכול להיכנס לצילינדרים כאשר אטם ראש נושף. כישלון במנגנוני הקרבורטור או המזרק יכול לספק בנזין נוזלי.
מה שמזיק
למרות שמנוע שמנעל את הידרול במצב סרק יכול פשוט להפסיק, כישלון מנוע קטסטרופלי הוא ככל הנראה אם מנוע נעול הידרול בזמן שהוא פועל במהירות.התוצאה השכיחה ביותר של הידרולוק היא שמוטות הבוכנה מעוותים; הם מתכופפים ומתקפלים בין הבוכנה בבסיסם, גל הארכובה בבסיסם, שממשיך לנסוע כלפי מעלה. ספיגת כוח העצירה הפתאומית עלולה לפצח את הבלוק, לפצח את ארכובה, להרוס את הראש ולנפץ את המסבים.
ביטויים ותיקון
בדרך כלל, מנוע יהיה שש עשרה יציב אם הוא נעול במהירות במהירות. אם רק בוכנה אחת נעילה במנעול היד והמנוע ימשיך לנוע, יהיה רעש צורח חזק. בהתחשב בעובדה שרוב המרכיבים הפנימיים העיקריים נהרסו, החלפת המנוע לרוב חסכונית יותר מבנייה מחדש. אם מנוע נעול במצב סרק, הוא יכול פשוט לעצור ולסרב להפעיל את מנוע המתנע. יתכן שלא ייגרם נזק לרכיב פנימי. תיקון זה הוא על ידי הסרת התקעים או המזרקים ואז הפעלת המנוע על מנוע המתנע; זה יגרש את הנוזל מהגליל או מהגליל. לאחר הרכבה מחדש, המנוע אמור להפעיל כרגיל. אולם המנעולן היה סימפטום ולא גורם לכך. אם הנוזל הוכנס לצילינדר דרך רכיב כושל, בדרך כלל אטם הראש, יש לאבחן ולתקן זאת. יתר על כן, מים מאכלים את פנימיות המנוע. אם מים היו בתוך מנוע עומד במשך זמן רב זה יכול היה לגרום לחלודה אלה היו מטופלים, והבוכנות החליפו.