תוֹכֶן
שידורי GM, סטנדרטיים ואוטומטיים כאחד, מגיעים בכמה וריאציות. לתמסורת GM יש מספר שונה של הילוכים תיבת הילוכים עבור שברולט קובלט קטנה אפילו לא נמצאת באדלייד קדילאק. לא משנה מה התמסורת ברכב שלך, ישנם רכיבים נפוצים שעושים ומוצאים בעיות דומות. כאשר השידור מתחיל להיכשל, הצעד הראשון לתיקון הבעיה הוא מציאת השידור.
החלפת הילוכים איטית או ללא
אם תאיצו את הרכב והמנוע, אתם זקוקים ליותר נוזל הילוכים. בעיה נוספת בתיבת הילוכים אוטומטית היא שהבקרה המשולבת (מחשב) אינה מתפקדת כראוי. רכבי GM (טונדרה, יוקון, קורבט, ביואיק לוצרן). כל בעיה הקשורה להולכה ניתן לייחס לנוזל הולכה נמוך. לתיבת הילוכים רגילה (הילוכים שהוחלפו על ידי דוושת כף הרגל והילוכים). הוספת נוזלים או ניקוז מוחלט של הנוזל הישן למילוי טרי יכול לתקן כמה בעיות בהחלפת הילוכים. שם העברת נוזלים והעברת נוזלים. אם הוא מלא פסולת וסתום זה יפריע להעברת זרימת הנוזלים.
ריח בוער ורעשים
בתיבת הילוכים יש כמה מסבים. כאשר הנושא מסתובב לרוב הוא יטחן, יצור חיכוך וירח ריח חריף. למרבה המזל, העברת נוזלים אינה דליקה, אך המיסב הגרוע ישפיע על ביצועי ההולכה. המסבים יכולים גם לשוחח או להשמיע רעשים כשהם מתחילים להשתבש. רעשים כמו פעמון קטן המצלצל ("טינק-טינק") עשויים להיות מקור הבעיה. ממיר המומנט נדרש לשליטה בכוח ההילוכים האוטומטיים לפיר ההינע. קל לאבחן תקלות בממיר מומנט כבעיית הילוכים.
מצמד רופף
אם המצמד במשאית GM תיבת הילוכים רגילה, קורבט או קמארו מתחילים להרגיש רופפים ויש רעשים עם דוושת המצמד שנדחקת בלוחית הלחץ נכשלה. בהחלט תוכלו לעשות זאת, אך לא ניתן יהיה לעשות זאת. התיקון היחיד לבעיה זו הוא החלפת מצמד.
העברת הילוכים אוטומטית לאנט
אם ידית המשמרת אינה מתחלפת או מתהפכת, היא מצביעה על הילוך ראשון או אחורי רע. אפשרות התיקון היחידה היא בניית שידור מלאה.
