תוֹכֶן
לשברולט היו שני סוגים של מנועי V-6 בנפח 3.8 ליטר: ביואיק V-6 בנפח 3.8 ליטרים וגרסת 3.8 ליטר שברולט קצרת מועד. ביואיק V-6 הנערץ והפופולרי להפליא שורד כיום כ- 3800 GM ומשמש כמנוע הבסיס למכוניות שברולט רבות. זה יכול להתחקות אחר מקורותיו ל- V-6 בגודל 198 קוביק שהפעילו את 1962 ומאוחר יותר מבצעים של ביואיק. גרסת שברולט לא הייתה קשורה למנוע ביואיק.
Origins
כינה את "כדור האש", ה- V-6 198 החל כמנוע הבסיס של ה- Special Special Buick. ה- V-6 נגזר מהבלוק הקטן 215 V-8. ה- V-6 היה כמעט זהה ל- V-8 למעט שהיה בו שני צילינדרים קטנים יותר. המנוע הוצג בתכנון אש משונה בה דחפי הירי של ההנעה היו מרוחקים באופן לא אחיד. זה נותן את המנוע לטרטור נמוך, או שמלעיסיו התלוננו, סרק מחוספס. הנהלת ביואיק לא דאגה הרבה למנוע הייחודי הזה בגלל הפוטנציאל שלה לכבות את רוכשי הרכב. ב -198 היו משעממים בגודל 3.6 אינץ 'ושבץ בגודל 3.1 אינץ'. עד 1964 הגדיל ביואיק את השעמם לגודל 3.75 אינץ 'והמשיכה לגובה 3.4 אינץ' עבור תזוזה של 225 קוב.
שנים של AMC
ה- 225 V-6 פיתח כ -155 כוחות סוס, אך ביואיק מכר את הזכויות במנוע בשנת 1966 לתאגיד מוטורס האמריקני כדי להעביר את סדרת ה- Jeep CJ שלה. ג'יפים סטרייט-שישה לא היו מתאימים לדגמי CJ משנת 1955 עד 1971, וה- V-6 הקומפקטי, ש- AMC שינה את שמו ל- Dauntless 225, היה מתאים לחלוטין. בשנת 1972, AMC הפילה את ה- Dauntless 225 לאחר שתכננה מחדש את סדרת CJ כך שתוכל להתאים לשש צילינדרים הגדולים יותר ו -307 V-8.
רכישה עצמית
מחסור הדלק בשנת 1973 הגדיל את הצורך במנועים קטנים יותר. GM פנה ל- AMC וביקש מיצרנית הרכב להמשיך בייצור ה- Dauntless 225 לשלטון מכוניות ה- GM של 1974. AMC דחתה בגלל ההוצאה לציוד מחדש של המפעלים שלה, אך הסכימה למכור את זכויות ה- 225 V-6s ל- GM. בשנת 1975 הגדיל GM את השעמם ב -050 אינץ 'כדי להגדיל את העקירה ל 231 אינץ' מעוקב, או 3.8 ליטר. בשנת 1977, GM עברה למערכת חלקה יותר של שריפה חלקה יותר. מוקדם זה בנפח 3.8 ליטר מופעל על Buicks, Chevy, Oldsmobile ו- Pontiacs.
שנים מאוחרות
ה- GM 3800, V-6 בנפח 3.8 ליטר הגיע בשברולט מונטה קרלו, מאליבו, אל קמינו, אימפלה, מונזה, קפריס, קמארו ולומינה. שברולט החליפה את גרסת ביואק בגרסת V-6 נוספת בנפח 3.8 ליטר, המבוססת על שברולט 305 V-8, משנת 1980 עד 1985. אבל ביואיק V-6 חזר לשלטון אחרי 1985 שברולט כ- GM 3800. GM 3800 הוא מנוע "ארגז" נפוץ - או חלופי - עבור שברולט. ג'נרל מוטורס השתמשה ב- V-6 בנפח 3.8 ליטר עבור מכוניות הנעה אחורית, אך היא פותחה כדי להשתנות בין 3.8 ל -1984 עד 1988 מכוניות הנעה קדמית. הזרקת מצערת דלק מצערת גוף הוצגה בשנת 1984 ומערכת הזרקת דלק רב-פורטית הייתה זמינה בשנת 1986.
