תוֹכֶן
"טוסטוס" הוא רכב שיכול להיות מופעל על ידי המנוע, או על ידי מנוע בעירה שאינו מסוגל לעלות על 30 קמ"ש ברוב המדינות. ניתן להשתמש בשטחי טוסטוס ביתיים בכביש, וניתן להשתמש ברוב חוקי המדינה בכבישים ציבוריים ללא רישיון, קסדה או רישום. זו דרך אחת לעשות זאת, אך יש אין סוף תצורות.
התוכנית
בעיקרו של דבר, מה שאתה בונה הוא אופניים המונעים על בנזין, שהם טוסטוס (פורטמנטו של מנועי "ממונע" ו"פדליה ") לפי כל הגדרה. אחת הדרכים הפשוטות ביותר לעשות זאת היא מסגרת קרוזר סטייל (כמו Wal-Marts Del Mar), וערכת מנוע דו-פעימתית. ערכות אלה זמינות ממספר מקורות ברשת, והטובות יותר הן כ -150 דולר. ערכות זולות יותר זמינות בסביבות 100 $, אך לרוב הן מיוצרות על ידי יצרנים סיניים או קוריאנים, והן ידועות לשמצה בגלל חוסר אמינות.
המסגרת
לאופניים בסגנון קרוזר מראה קלאסי טוב, והעקומות של אופנוע הודי לפני המלחמה. החדשות הרעות הן שמדובר ביותר מאופניים עם מהירות אחת המיועדים לתרגול ברחבי העיר, מה שיהפוך את זה כמעט בלתי אפשרי לדווש לסייע למנוע בגובה של מעל 20 קמ"ש. השג אופניים עם בלמים קדמיים ואחוריים, בניגוד לבלמי הדוושות שנמצאים בדגמים זולים יותר. בבלמי הדוושות הללו חסרים את המצמד לכיוון אחד המאפשר לגלגל האחורי לנוע מבלי לערבב את הדוושות.
המנוע
רוב האנשים משתמשים במנועי דו-פעימות בסגנון מסור, הם בדרך כלל קלים, זולים, עוצמתיים ואמינים כאשר הם מתוחזקים כראוי. עם זאת, חסר להם המומנט הסופי של מנוע ארבע פעימות יקר יותר. מנועי ארבע פעימות טובים יותר לרוכבים כבדים יותר המשתמשים באופניים ממוסגרות פלדה, ומחייבים תוספת שמן לבנזין לצורך שימון. כך או כך, מרבית המדינות דורשות כי המנוע יעבור 49 סמ"ק או פחות ויהיה מדורג פחות משני כוחות סוס. המילה "מדורג" פועלת כאן; עם זאת, המנוע חייב להיות פחות משני כוחות סוס. כמעט כל המדינות, פרט לעובדה שצריך לאחוז בהן בזמן מעבר בזמן השימוש.
הרכבה
תהליך ההרכבה והכיוונון משתנה בין ערכה לערכה, אך הבסיס הוא הרכבה של המנוע וחיבורו באמצעות שרשרת או חגורה למסובב המותקן על הגלגל האחורי. כל ערכה שתרכשו בהוראות, אך ההוראות המגיעות עם ערכות המקור האמריקאיות הן בדרך כלל המפורטות ביותר. כשמשתמשים בו עם המסגרת המיועדת, ערכת המנוע צריכה לקחת פחות משלוש שעות להתקנה עבור טיימר ראשון. ערכה ממוצעת של 49 סמ"ק תמשיך 30-35 קמ"ש עם הרוכב a180 £.
