תוֹכֶן

• מנוע
• הצתה, התחלה והעברה
• מתלים ובלמים
• מפרט אחר

ההונדה ייצרה את הצל VT700C משנת 1984 עד 1987. על פי מפרט האופנוע זה היה האופנוע הרדיקלי ביותר שהונדה בנתה אי פעם, לפחות באופן שהוא נראה והתממשק לרוכב. מוטות כף הרגל הקדמיים והפקדים משכו את מורשת הרוכבים קדימה, מה שהביא לתנוחת רכיבה פסיבית, עמדת העמידה הסטנדרטית של הספורט והאופנועים שהונדה ומתחרותיה הפיקו באותה תקופה.

מנוע

המנוע מקורר הנוזל, ארבע פעימות, של צל ההונדה VT700C היה בעל נשא של 79 מ"מ, שבץ 76 מ"מ ויחס דחיסה של 9.0 ל 1. תזוזת הבוכנה עמדה על 745 סמ"ק. שני הצילינדרים הותקנו במצב V עם זווית של 52 מעלות.

הצתה, התחלה והעברה

צל ההונדה VT700C הציג הצתה אינדוקטיבית המופעלת באמצעות סוללה. המנוע הופעל על ידי מתנע חשמלי. האופניים הגיעו עם תיבת שישה הילוכים עם הנעה.

מתלים ובלמים

הצל של הונדה VT700C היה עם מזלגות בגודל 1.54 אינץ 'המונעות באוויר עם נסיעה בגודל 5.31 אינץ' ו -3.7 אינץ '. לאופניים היו בלמי דיסק קדמיים כפולים עם קליפר דו בוכנה ובלמים אחוריים של התוף.

מפרט אחר

האופנוע הגיע עם צמיג קדמי 110/90 על 19, וצמיג 140/90 על 15. הוא היה מצויד במיכל דלק בנפח 3.3 ליטרים. האופניים שקלו 501.6 פאונד.