תוֹכֶן
לא משנה עד כמה אתה מכין מנוע באופן מדויק, לעולם לא תוכל לקבל את כל הדברים שתואמים בדיוק, מרווח ולחץ מושלמים. בניית ועיבוד מנוע דורשת הבנה מסוימת כי מנוע יסיים את העיבוד עצמו ביעילות במהלך תקופת הפריצה שלו. קירות הצילינדר הם דוגמא עיקרית לכך. באופן אינטואיטיבי, אתה רוצה גימור חלק לחלוטין על הצילינדר בעת התקנת בוכנות או טבעות חדשות. אתה רוצה "בקיעה צולבת" של שריטות קטנטנות ש"מרככות "את גלילי השטח. לאחר מספר דקות של ריצה, טבעות הבוכנה יבלו את העודפים, וליטשו את הקירות לצורך חותם מושלם.
שלב 1
בחר בכלי השחזה בגודל המתאים. זכור בעת ביצוע הבחירות הבנויות בכוונה. לדוגמה, אם יש צורך בצילינדר, אין צורך לרכוש מוצר שרוחבו גדול מ- 2 אינץ '. הטעינה תתרחב ולכן ראוי לצלוח את קירות הצילינדר. כמות החומר אינה נקבעת על ידי רוחב הכלי, אלא על ידי משך השימוש בו בתוך הצילינדר.
שלב 2
מהירות הסיבוב הרצויה היא 1,200 עד 1,600 סל"ד, וודא שהמהירות נמצאת בטווח ההפעלה הרגיל שלך במלוא העוצמה. אם לקידוח שלך יש בחירת מתג מהיר, הגדר אותה לסביבות 1,400 סל"ד. כל מכשיר מסתובב שפועל בטווח הסל"ד הנדרש יעבוד, אך מקדח הוא בדרך כלל המכשיר הנוח ביותר למשימה זו. אם אתה משתמש במקדחה אלחוטית, וודא שהסוללה נטענת במלואה לפני התחלתה. עומס מופחת עלול להוריד את מהירות הסיבוב ולשנות את התוצאות. אם אתה צריך להטעין, עשה זאת בין צילינדרים.
שלב 3
הנח מחבת ניקוז מתחת לבלוק המנוע כדי לתפוס את שמן הסיכה. כל חומר סיכה על בסיס שמן יעבוד למשימה זו, אך מכניסטים קלים או שמן חודר שמן הם הטובים ביותר. טבלו את החידוד בשמן הראשון והחלקו לתוך הצילינדר. סובב לאט את כלי השחזה באמצעות המקדחה, ולזרם שמן רציף במקום בו הוא יוצר מגע. יותר מדי עדיף מאשר לא מספיק; שמתפלאים אם משתמשים בגלון או יותר לכל צילינדר. אתה יכול להשתמש בשמן שלוש או ארבע פעמים; יותר אם תניח בד כותנה מעל לניקוז שלך.
שלב 4
החזק את ההדק על המקדחה למהירות ההפעלה המקסימאלית, והכניס אותו במהירות אל תוך הצילינדר מספר פעמים. תהליך זה מסיר מתכת במהירות, עד כדי כך המוצר המוגמר הרצוי יהיה מבריק למדי, עם סימני בקיעה זעירים שתוכלו לראות בזווית בעזרת פנס. הסר כמה שפחות חומר. כאשר הצלבים הופכים עדינים מאוד, עדיין ניתן להבחין בקווים בקלות, הופכים את המקדחה וחוזרים על מילוי פני השטח בסימני בקיעה צולבים. שוב, הסר כמה שפחות חומר, והגזים.
לאחר שתסיים, הזז את הניקוז שלך ונגב את הגליל במעט קיטור. המשך לצילינדר הבא; שוב, אתה יכול לקחת את השמן מספר פעמים אם אתה רוצה שיהיה, אבל זה מעבר לשמן חדש אם הוא מתחיל לקחת גוון אטום או אפרפר בולט. לאחר שסיימתם את כל הצילינדרים, שטפו היטב את המנוע במים וסבון, וייבשו אותו נקיות חורקות. החל שכבה של מכניסטים חדשים על קירות הגליל בכדי למנוע קורוזיה. אל תשתמש בשמן עבה כי זה ישבור את תהליך הפריצה באותם רגעים מכריעים ראשונים.
פריטים שתזדקק להם
- כלי משעמם
- תרגיל
- חומר סיכה על בסיס שמן
- בד נטול מוך
