תוֹכֶן
תיבת C-6 היא תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שלושה הילוכים כבדים המיוצרים על ידי חברת פורד מוטור. ה- C6 משמש כמעט אך ורק לרכבים ומשאיות בעלות ביצועים גבוהים. לעתים קרובות ה- C6 מזוהה בטעות כתמסורת C4, המיוצר גם על ידי פורד. לא רק שלתמרות אלה יש מראה דומה, הן שתיהן יחידות תלת-מהירות. מכיוון שה- C6 עמיד יותר מה- C4, הוא בדרך כלל היקר ביותר מבין השניים, והוא יכול להיות קשה יותר לאיתור. לכן, כיצד לזהות את ה- C6 חיוני.
שלב 1
ספר את מספר הברגים המחזיקים את תבנית השמן להעברות לתמסורת. מחבת השמן ממוקמת בתחתית ההולכה ומשתמשת בסך הכל 17 ברגים כדי להחזיק את התבנית לתמסורת. הברגים ממוקמים סביב כל שפת התבנית. ספירת מספר הברגים נחוצה להעברת ה- C4 משתמשת בסך הכל ב 11 ברגים.
שלב 2
אתר את תקע הניקוז. תקע הניקוז של ה- C4 ממוקם בחלק התחתון של התבנית, תקע הניקוז ב- C6 נמצא בצד התבנית ויכול להיות ממוקם בצד הנהגים של התמסורת.
שלב 3
קובע אם ניתן לנתק את השידור ממקרה ההעברה. בניגוד לתיבת הילוכים C4, מדובר ביחידה מקשה אחת שלא ניתן להוציא אותה מהתמסורת. שיכון הפעמון ממוקם בחזית התמסורת. ממיר המומנט יושב בתוך מעטפת הפעמון. אם קיים תפר בין מעטפת הפעמון למרכז השידור, התמסורת אינה C6.
שלב 4
אתר את הילוכים של נהג מד המהירות. ציוד הנהג של מד המהירות ב- C6 ממוקם בצד של בית הארכה. מעטפת ההארכה היא החלק האחורי של התמסורת בה נכנס גלגל ההינע לחלק האחורי של התמסורת.
אתר את מנופי הבקרה. מנופי הבקרה מתחברים למחלף שבתוך הרכב ומשנים את התמסורת כשמעבירים את המחלף. ישנם שני מנופי בקרה ב- C6. שתי מנופי הבקרה ממוקמים בצד הנהגים של התמסורת, ממש מעל לתבנית השידור.
