תוֹכֶן
מודול בקרת הצתה כושל יכול להיות כאב ראש של ממש לעיתים. זה יכול לייצר מגוון רחב של בעיות בביצועי המנוע, כולל מניעה של המנוע להפעיל או לעכב את המנוע בזמן שאתה נוסע בכביש, רק כדי לאפשר לך להמשיך בנהיגה. לפני כל אחד מהתסמינים הללו, עליכם להיות מודעים לבעיות שיש לכם.
פונקציה
מודול בקרת ההצתה פועל כמתג לפלט הזרם העיקרי על ידי סליל ההצתה ומכבה. המודול משיג זאת באמצעות סדרה של רכיבים אלקטרוניים קטנים ורגישים מאוד. המפיץ משתמש בדלק זה כדי להצית את תערובת האוויר / הדלק בתא הבעירה.
בדיקה
מודולי הצתה מייצרים ומדגמים. עם זאת, מדריך השירות לרכב עשוי לספק הוראות לבדיקת המודול הספציפי שלך. לשם כך אתה זקוק למולטימטר דיגיטלי של 10 מגהום. רוב חנויות חלקי הרכב יבחנו את המודול עבורך.
שיקולים
מודול רע יכול לעבור מבחן לפתרון בעיות טרנזיסטורים זעירים, דיודות, נגדים ורכיבים אחרים רגישים מאוד לחום. וכל אחד מהמרכיבים הללו, לא יכול להיכשל עד שיהיה מספיק חום בתא המנוע. כאשר בודקים בבית, משתמשים במנורת חום. לאחר מכן המשך עם הבדיקות כמתואר במדריך לרכב שלך, והשווה את התוצאות שלך עם המפרט שסופק.
החלפתי
התקנת מודול הצתה חדש היא תהליך פשוט. בהתאם לדגם הרכב שלך, המודול עשוי להיות מותקן בתוך תא המנוע, ליד המנוע או בתוך המפיץ. הסר את מכסה המפיץ במידת הצורך. ואז נתק את מחבר החשמל של המודול ונתק את היחידה. התקן את החדש במקומו, חבר את מחבר החשמל והחלף את מכסה המפיץ, במידת הצורך.
תכונות
בחלק מהמודולים ההצתה דורשים שכבה של גריז סיליקון במהלך ההתקנה. השומן מגן על משטח המודול מפני החום המיוצר במהלך פעולת המנוע. כאשר אתה מחליף את המודול, פנה אל ספק חלקי הרכב שלך. אחרת המודול החדש ייכשל תוך מספר שבועות מרגע ההחלפה.
