תוֹכֶן
- חיישן חמצן מחומם במנוע ה -2.0 ליטר
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- שלב 6
- שלב 7
- מוניטור Catalyst במנוע 2.0 ליטר
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- חיישן חמצן מחומם במנועי הגדה 3.0 ליטר בבנק הימני
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- חיישן חמצן מחומם במנועי הגז 3.0 ליטר של הגדה השמאלית
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- מוניטור Catalyst בבנק הימני של מנועי 3.0 ליטר
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- מוניטור הגדה השמאלית של הגדה השמאלית במנועי 3.0 ליטר
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- פריטים שתזדקק להם
תקנות פליטת רכב הוציאו למעשה את "השריר" ממכוניות השרירים של שנות השישים ותחילת שנות השבעים. אולם בכל השנים שלאחר מכן, מהנדסי הרכב ממשיכים לפתח דרכים סביב הפליטות, וכלי רכב מייצרים כעת כוח סוס לליטר מתמיד, אפילו בהשוואה לעידן מכוניות השרירים. אחד ההתקדמות בפליטות הרכב הוא החדרת חיישני חמצן, המנטרת את כמות הפליטות הרעילות. לפורד בריחה משנת 2003 ישנם שני סוגים של חיישני חמצן: חיישני חמצן מחוממים, המכונים בדרך כלל חיישני הזרם, ומסכי זרז, המכונים בדרך כלל חיישני הזרם. החלפת החיישנים היא משימה פשוטה.
חיישן חמצן מחומם במנוע ה -2.0 ליטר
שלב 1
אפשר לרכב להתקרר, אם נהגת בו לאחרונה.
שלב 2
הסר את ברגי התנור ממגן החום אל סעפת הפליטה, בעזרת מחגר ושקע. משוך את מגן החום מתא המנוע.
שלב 3
לחץ לחיצה ארוכה על הכפתור ברתמת החיווט של חיישן החמצן המחומם, ונתק אותו מרתמת החיווט של Escape.
שלב 4
עקוב אחר חיווט חיישן החמצן המחומם כלפי מטה עד שתגיע למקום בו החיישן מתחבר לעבר סעפת.
שלב 5
הסר את חיישן החמצן מהסיבוב, באמצעות שקע חיישן חמצן. אם תפס את החיישן בתוך סעפת, ריסוס אותו בכימיקלים החודרים לחלודה ואפשר לו לכוונן למשך פרק הזמן שצוין בהוראות הכימיקל, ואז הסר את החיישן.
שלב 6
החל מעיל דק של מפרט כימי אנטי-שש עשרה לפורד פורד ESE-M12A4-A, ואז השחל את החיישן ביד אל תוך סעפת. הדק את חיישן החמצן המחומם ל -30 ק"ג באמצעות מפתח ברגים מומנט ושקע חיישן חמצן.
שלב 7
חבר את רתמת החיווט של חיישן החמצן החדש לרתמת ה- Escape.
התקן מחדש את מגן החום של סעפת ההילוך והברג בידו את ברגי התומך שלו. מומנט את ברגי מגן החום ל -8 פאונד בעזרת ברגים ושקע מומנט.
מוניטור Catalyst במנוע 2.0 ליטר
שלב 1
אפשר לרכב להתקרר, במידת הצורך. נתק את רתמת החיווט של חיישן הזרז לרתמת החיווט של ה- Escape, הנגישה מתחת למכסה המנוע, על ידי לחיצה ממושכת על הכפתור ברתמת החיישן ומשיכה מרתמת ה- Escape.
שלב 2
הרם את קדמת הבריחה עם שקע הרצפה ושקע השקופיות ניצב מתחת למסגרת המשנה שלו. הנמי את השטח לרכב על עמדות השקע.
שלב 3
זחל מתחת לרכב ומצא את הממיר הקטליטי רגע אחרי סעפת הפליטה; הממיר הקטליטי ממוקם בדיוק בממיר הקטליטי, בצינור הפליטה.
שלב 4
הסר והתקן את הזרז החדש על ידי ביצוע השלבים 5 עד 7 בסעיף "חיישן חמצן מחומם במנוע ה -2.0 ליטר."
הרם את רכב השטח משקעי השקע עם שקע הרצפה והסר את עמדות השקע. הנמיכו את הבריחה לאדמה.
חיישן חמצן מחומם במנועי הגדה 3.0 ליטר בבנק הימני
שלב 1
אפשר למנוע להתקרר, אם הוא מונע לאחרונה.
שלב 2
הסתכלו על סעפת הפליטה וחיישן החמצן שנדפק לתוכו.
שלב 3
עקוב אחר תיל החיישן כלפי מעלה עד שתגיע לרתמת החיווט שלו. לחץ לחיצה ארוכה על כפתור החיווט ורתם את רתמת החיישן לרתמת הבריחה.
הסר והתקן את חיישן החמצן החדש על ידי ביצוע השלבים 5 עד 7 בסעיף "חיישן חמצן מחומם במנוע ה -2.0 ליטר."
חיישן חמצן מחומם במנועי הגז 3.0 ליטר של הגדה השמאלית
שלב 1
המתן למנוע ותתחיל.
שלב 2
הרם את קדמת הבריחה עם רצפת שקע ושקע השקופיות עומד מתחת לפסי המסגרת שלו. הנמי את השטח SUV למסילות המסגרת.
שלב 3
זחל מתחת הבריחה ומצא את הממיר הקטליטי יורד מצינור סעפת הפליטה הקדמי. התבונן בצד סעפת הפליטה של הממיר הקטליטי וחיישן החמצן שנדבק בצינור הפליטה.
שלב 4
נתק, הסר והתקן את חיישן החמצן המחומם בגדה השמאלית החדשה על ידי ביצוע שלבים 2 ו -3 בסעיף "חיישן חמצן מחומם בגדה הימנית של מנועי 3.0 ליטר."
הרם את הבריחה מעל עמדות השקע עם שקע הרצפה והסר את עמדות השקע. הנמי את רכב השטח לקרקע.
מוניטור Catalyst בבנק הימני של מנועי 3.0 ליטר
שלב 1
אפשרו ל- Escape להתקרר אם המנוע מרגיש קריר למגע, במידת הצורך.
שלב 2
התבונן מתחת למכסה המנוע, ממש מאחורי מפץ השמן של המנוע ומצא את רתמת החיווט של חיישן החמצן. לחץ לחיצה ארוכה על כפתור הנעילה של הרתמה, ונתק אותו מהרתמה של הבריחה.
שלב 3
הרם את קדמת SUV עם שקע רצפה ושקע השקופיות עומד מתחת למסגרת המשנה. הורד את הרכב אל עמדות השקע.
שלב 4
זחל מתחת הבריחה והתחקה אחר סעפת הפליטה האחורית כלפי מטה עד שתגיע לממיר הקטליטי. מצא את הזרז בצינור, ממש מעבר לממיר הקטליטי.
הסר והתקן את צג הזרז החדש בצע את שלבים 5 עד 7 בסעיף "חיישן חמצן מחומם במנוע ה -2.0 ליטר."
מוניטור הגדה השמאלית של הגדה השמאלית במנועי 3.0 ליטר
שלב 1
השאירו תגובה
שלב 2
הרם את קדמת הבריחה עם רצפת שקע ושקע השקופיות עומד מתחת לפסי המסגרת שלו. הנמי את השטח לרכב על עמדות השקע.
שלב 3
זחילה מתחת לרכב השטח, ואז התבונן בצינור הפליטה שנמצא ממש מעבר לממיר הקטליטי ומצא את צג הזרז שנדפק בצינור.
שלב 4
נתק, הסר והתקן את צג הזרז בצע את שלבים 2 ו -3 בסעיף "חיישן חמצן מחומם בגדה הימנית של מנועי 3.0 ליטר."
הרם את השקע מהשקע עם עמדות השקע. הנמיכו את הבריחה לאדמה.
פריטים שתזדקק להם
- מַחגֵר
- סט שקע
- שקע חיישן חמצן
- חומר כימי חודר חלודה
- פגישה כימית נגד שש עשרה נגד מפרט פורד ESE-M12A4-A
- מפתח ברגים
- שקע רצפה
- ג'ק עומד
