תוֹכֶן
מנועי Isuzu 6HH1 נמצאים במשאיות מסחריות בינוניות של סדרת F Isuzu. ניתן לזהות את המשאיות בסדרת F על ידי החלונות שלהם ובעיצוב עם תא הנהג שמציב את הנהג מעל המנוע. משאיות אלה יכולות לשמש כמשאיות עם מיטה פתוחה או עם פנל סגור, או כמיפרסים. בעוד שדגמי סדרת F גדולים יותר שיוצרו בשנת 2010 יש שלושה סרנים, אלה עם מנועי 6HH1 כולם בעלי שניים.
מפרט מנוע 6HH1
מנוע הדיזל Isuzu 6HH1 הוא מנוע שישה צילינדרים עם פגם תקורה. הוא משתמש בהצתה ישירה עבור צילינדרים בתור ומקורר במים. הבורון והשבץ הם 4.5 על 5.2 אינץ '. יש לו יחס דחיסה של 18.5 עד 1.
וריאציות 6HH1
איסוזו מייצרת שני דגמים של מנוע 6HH1, 6HH1-N ו- 6HH1-S. שני המנועים הם באותו גודל, עם אותם מפרטים המפורטים לעיל, אך לדגם יש תפוקת כוח גבוהה יותר מה- N. 6HH1-S הוא בעל תפוקה מרבית של 195 כוחות סוס ב -2,850 סל"ד, ומומנט מרבי של 369 רגל. פאונד בסביבות 1,700 סל"ד. ה- 6HH1-N הוא בעל תפוקה מרבית של 173 כוחות סוס ב -2,800 סל"ד, ומומנט מרבי של 340 קילוגרמים בספטמבר 1,700 סל"ד.
משאיות מסדרת F
למשאיות סדרת F Isuzu עם מנוע 6HH1 יש מפרט רב משותף, כולל תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים, עם שישה הילוכים עם מצמד הידראולי. הם משתמשים בבלמי מעגל כפול הידראולי אוויר, עם בלמי פליטה עזר. משאיות סדרת F, עם תא הנהג הנוטה קדימה לגישה למנוע. מאפייני בטיחות המגיעים כסטנדרט כוללים קורות פגיעות בצד ודלתות הנוסעים, מראות צד שלוש נקודות ומנורות ערפל לצד הפנסים. בתא הנוסעים גם עמוד הגה הטיה טלסקופי והיגוי כוח. דגם ה- FSR שוקל 11 גוונים ויכול לגרור עומס של 8 צלילים ואילו ה- FTR שוקל 14.2 צלילים והוא יכול לשאת עומס של עד 11 צלילים.
