תוֹכֶן
בעיות לחץ שמן נפוצות בג'יפ גראנד צ'רוקי, במיוחד בדגמים ישנים יותר שמתחילים להעלות את המיילים. כפי שמשתמשים במנוע הג'יפ גרנד צ'רוקי, בלאי הילוכים מוגזם ודילול שמן נפוץ. למרות שלעתים קרובות נהגים רבים מגלים שזו בעיה מחמירה, ישנם מספר פתרונות מועילים.
תסמינים שכיחים
בעיות לחץ שמן בג'יפ גרנד צ'רוקי אחראיות למחרוזת משמעותית של תסמינים. כאשר הוא נמוך, בעיקר במזג האוויר הקר, לגרום למנועים להסתובב ולהתחיל יכול להיות קשה. אחרים יצטרכו להתחיל מייד, רק כדי שירדו את ירידת הלחץ, את המנוע לתריס ואת מד השמן במנוע להידלק. לחץ הנפט יירד ככל הנראה כאשר מנוע יתחיל לדלוף או לשרוף שמן. שסתומים ואטמים דולפים הם בדרך כלל הגורם. זה יהיה ברור אם נראים שלוליות שמן מפוארות מתחת לרכב.
שימוש בשמן נכון
רוב מנועי הג'יפ צ'רוקי הוותיקים ביותר (4.0 ל ') מתקשרים ל -10 וואט -30 בדרך כלל זהו שמן מקובל, לעומת זאת חלק מנהגי Grand Cherokee ניסו מוצר זה באמצעות שמן כבד יותר. שמן כבד יכול לתקן את הבעיה בהתחלה. עם זאת, בדרך כלל זה טבעם של מעליות הידראוליות לתקתק ולדפוק. עדיף אפוא למלא אחר המלצת ג'יפים ולהשתמש ב- 10W-30 יחד עם יישום לטיפול בשמן מלא.
חיבור בעיות מוט
מוטות חיבור במנוע גבוה של ג'יפ צ'ירוקי בקילומטראז 'יש נטייה להשתעמם ולהתבלות מחוץ לסיבוב. זה גורם להפרדה בקווי הפרידה. מצב זה הוא לרוב הגורם לירידות פתאומיות וממושכות בסביבה ואינו שכיח במהלך בדיקות רגילות. מכונאים שמתקנים באופן שגרתי את הג'יפ גרנד צ'רוקי הם בדרך כלל הטכנאים היחידים שמצאו תנאים כאלה. אמצעי תיקון חלקי הצינור וצינור הצינור
טיפולי שמן ותחזוקה
בדרך כלל מטפלים בבעיות לחץ שמן בג'יפ גרנד צ'רוקי עם תחזוקה שוטפת ויישום מומלץ של טיפולי שמן. תלוי בחומרת הבעיה, מרבית הנהגים מדווחים על תוסף שמן רגיל (ראה משאבים) שמתקן את הבעיה. טיפול בשמן מסייע לשמן לשמור על עוביו ומאפשר לו לזרום כמו שצריך. שינויי סינון שגרתיים ובדיקות לחץ שמן בדרך כלל גורמים למנוע לפעול בצורה חלקה ככל האפשר. ידוע כי גם משאבות נפט בג'יפ גרנד צ'רוקי כושלות במצבי קילומטראז 'גבוה. משאבות לא טובות לפעמים ימנעו את זרימת השמן בהתמדה וגורמת לצריכה ושיבושים בלחץ.
בעיות יחידה
יחידת הזנת השמן מודדת את לחץ השמן ובעלת איתות לחיישן העוסק במערכת "בדוק שמן" או מד אחר בתוך הג'יפ. כאשר השמן מאבד אותו וגורם לבעיות לחץ במטע סתום, הרץ ליחידת הכניסה לשמן. לפעמים זה יכול לגרום לבעיה בצורה הנכונה. היחידה שנמצאת בסמוך למפיץ או מתחת לו מפורקת לרוב, מרוססת על ניקיון. לאחר מכן מותר למנוע להתחיל עם החלק שהוסר. זה מפוצץ את המטען מפני חסימות וצריכת שמן מלוכלך.
