תוֹכֶן
על ידי שינוי האגזוז שלך, תוכל להפוך את המכונית שלך יותר לפרארי. שנית, כדאי לנסות להגדיל את גודל המנוע ככל שתוכל.לבסוף, צריכת אוויר לאחר השוק תעניק לך רעש "יניקה" טוב יותר, ולמרות שהמכונית שלך תהיה בדיוק כמו פרארי בסופו של דבר, היא בהחלט תהיה קרובה יותר מכפי שהתחלת.
שלב 1
פרארי מפיקה צליל חזק, בעוד שמרבית המכוניות נועדו לייצר רמות צליל פחות בולטות. במיוחד במהירויות מנוע גבוהות, שסתומי עוקף פליטה.דגמי פרארי (F430 למשל) לייצור יותר כוח ופליטה. אז הדבר הראשון שתוכלו לעשות כדי לקנות מוצר מותש אחרי השוק. בחר יחידה באיכות גבוהה ובקש מהיצרן קטעי קול ממנוע הדומה לשלך לפני שאתה קונה.
שלב 2
הגדל את שיעורי השיא. מנועי פרארי מסתובבים מהר במיוחד ולכן מייצרים תו גבוה ככל שהם מתקרבים לסיבובי השיא (חשוב על הפתק הגבוה והופך יותר שנעשה על ידי המכונה כשהוא מסתובב מהר יותר ויותר במהלך מחזור השטיפה). פרארי F430, למשל, מייצר כוח שיא במהירות של 8,500 סיבובים לדקה (סל"ד). מחשב ניהול המנוע יהיה על הכביש. ברוב המכוניות תוכלו לבדוק את הגבול אליו עובד המחשב על ידי העלאת תוכנה חדשה ליחידת הבקרה האלקטרונית. מספר טיונרים מציעים תוכנה כזו שתוכלו להוריד בעצמכם בהתקנה מקצועית ברכבכם. יתכן שזה לא בריא למנוע שלך. יצרן המנועים קבע את הגבול למקסימום אורך החיים של המנוע.
קבל צריכת אוויר לאחר השוק. חלק מההכרה הלא-שכיחה והרחבה של הפרברים מכיוון שמרבית מנועי פרארי נמצאים מאחורי הנהג, הצריכה קרובה בהתמדה לנהג, בצד הרכב. אמנם אינך יכול לעשות זאת, אינך יכול לקנות את מסנן האוויר, אתה יכול לקנות מערכת צריכת אוויר לאחר השוק. מערכות כאלה, המכונות גם "צריכת אוויר קר", הן זולות יחסית ויעלו מעט את כוח הסוס של שיא הרכב שלך. ככל שהם באוויר יותר, הם גם יפיקו יותר צליל יניקה. למנוע של פרארי יש הרבה תכונות עיצוב אחרות שלא ניתן לשכפל במנוע קונבנציונאלי עם חלקים לאחר השוק. עם זאת, שינויים אלה יגרמו למנוע שלך להישמע טוב יותר ויותר כמו פרארי מאשר הוא עשה.
אזהרה
- המשך בזהירות כשאתה מעלה את גבול המנוע שלך. ביצוע פעולה זו ללא מחקר נכון יכול להביא לכשל במנוע. לאחר העלאת גבול הרכב שלך, וודא שהמנוע מתחמם כראוי לפני הגבול החדש.
פריטים שתזדקק להם
- מערכת פליטה לאחר שוק
- תוכנה להעלאת מגבלת הה rev
- מערכת צריכת אוויר לאחר שוק
