תוֹכֶן
גוף המצערת הוא מנוע השולט על זרימת האוויר לתוך המנוע, כשכמות הדלק מושלכת לתוך המנוע. שסתום גוף המצערת נפתח כשאתה מדכא את דוושת הגז, ומאפשר יותר דלק לדלק. ישנם שני קוטרים משתנים על גוף מצערת. הקוטר הראשון הוא קוטר הכניסה והשני הוא קוטר נשא גוף המצערת. השכרת גוף מצערת תשתנה בין כלי הרכב.
מדידת קוטר כניסה
שלב 1
פתח את מכסה המנוע של הרכב שלך, ואתר חזותית את צינור כניסת האוויר. צינור כניסת האוויר עובר מסנן האוויר לגוף המצערת.
שלב 2
הסר את צינור כניסת האוויר, בעזרת מחגר ושקע בגודל 3/8 אינץ 'כדי להסיר את המהדקים. החלק את צינור כניסת האוויר מהמנוע של המהדק ומשוחרר. צינורות אלה ניתנים להסרה על ידי הצינור.
שלב 3
מדוד את הקוטר הפנימי בחזית גוף המצערת. הנח סרט מדידה כנגד חור הכניסה במצערת הגוף וביצע מדידה של פנים כניסת גוף המצערת. מדידה זו ידועה לך היטב והיא מהווה מדד טוב לכניסת אוויר קר או מגדש-על למנוע הנוכחי שלך.
רשמו את המדידה על פיסת נייר. השתמש בממיר S.A.E.-to-metric אם אתה מתמודד עם גוף מצערת זר. גופי המצערת נמדדים במילימטרים, ולא במדידות אנגליות סטנדרטיות באנגלית. אתה יכול למצוא תוכנית המרה בחינם באינטרנט דרך מנוע החיפוש באינטרנט שלך.
מדידת מצערת משעמם גוף
שלב 1
הסר את כל רכיבי צריכת האוויר מהמנוע שלך, באמצעות מחגר ושקע שקע בגודל 3/8 אינץ '. המנוע החשוף נקרא גוף המצערת.
שלב 2
הסר את ארבעת ברגי ההרכבה המחזיקים את גוף המצערת במקומם, באמצעות מחגר ושקע בגודל 3/8 אינץ '.
הסר את גוף המצערת בעזרת מוט חוטט קטן או מברג ראש שטוח. סובב את גוף המצערת הצידה אם זהו גוף מצערת רכוב אנכית. מדוד את החורים או היציאות בתחתית גוף המצערת. כשמדדים את היציאות, אתה מודד את קוטר גוף המצערת. קוטר הבור הוא הקוטר הפנימי של הברון במנוע גוף המצערת.
טיפ
- כאשר מודדים לדחף בורון, אתה צריך למדוד את הקוטר הפנימי של דחף הבורון, כמו גם את עומק הברון. קוטר בורון ועומקו הם הגורמים השולטים בביצועי גוף מצערת.
אזהרה
- אל תנתק את כבל המצערת ממכלול גוף המצערת, אלא אם כן אתה מתכנן להחליף את גוף המצערת באופן מיידי. הסרת כבל המצערת עלולה להוביל לבעיות מכניות בין דוושת ההאצה לגוף המצערת עצמו.
פריטים שתזדקק להם
- סט מחגר ושקע בגודל 3/8
- מדידת סרט
- תוכנית מחשבון המרה ל- S.A.E.-to-metric
- חתיכת נייר
- עיפרון עט עט
- מוט חטט קטן או מברג ראש שטוח
