תוֹכֶן
שנות השלושים היו תקופה חשובה לארצות הברית עם הצגת בלמים הידראוליים עם ארבעה גלגלים, רדיו ומחממים. אווירודינמיקה ולובשת צורה חלקה יותר. עשור הכניסה הזה מציין גם את תחילתם של מנועי V-8, V-12 ו- V-16. למרות הדיכאון של שנות השלושים והירידה ברכישות רכב, היו כמה דגמים שהיו די פופולריים.
סדרת ביואיק 40
סדרה 40 שהופקה על ידי ביואיק בשנות השלושים הייתה אחת המכוניות המצליחות של העשור. החברה פרסמה דגמים חדשים של סדרה 40 בשנת 1934, 1936, 1937, 1939 ו 1940. אחד הדגמים הפופולריים ביותר של הסדרה 40 היה דגם 1934, שהונע על ידי הנעה אחורית ומנוע שמונה צילינדרים. , עם כוח סוס מקסימלי של 87. דגם 1934 היה די גדול במשקל 3,700 קילוגרמים. הפופולריות של הרכב היא הסטיילינג שלו וביצועי המנוע עם שמונה צילינדרים.
1932 פורד V-8 להמרה
פורבי V-8 קבריולט משנת 1932 התפרסם בזכות מנוע ה- V-8 מקשה אחת (65 כ"ס), שהשתפר במנוע ה- V4 הקודם. מנוע ה- V-8 היה מפוברק מקשה אחת והכיל קרבורטור, שהיה התחרות בשנת 1932, קובע ארגון הנרי פורד. המכונית עוצבה בצורה שונה עם פרופורציות משופרות, ומשקפת את חוש העיצוב הייחודי של אדסל. דגם 1932 של V-8 קבריולט שקל כ -2,400 קילוגרמים. המכונית הייתה פופולרית מכיוון שהיא הייתה קטנה ממכוניות אחרות והייתה בה סטיילינג חיצוני ייחודי. היה לו גם מנוע חזק לגודלו.
דגם פלימות '30U
דגם 30U של פלימות 'ערך את הופעת הבכורה שלו בשנת 1930, והחליף את ה- U של פלימות'. הרכב נהנה מאחת מריצות הייצור המוצלחות ביותר בתולדות החברה שנמשכה 14 חודשים. שלא כמו מכוניות רבות אחרות בשנות השלושים, פלימות 'היו ארבע צילינדרים בלבד ו -48 כ"ס. זה מגיע במספר סגנונות כולל דגם של ארבע דלתות, קופה עסקית וקופה להמרה אמיתית. המכונית הגיעה גם עם הורן 16 הורן ייחודי, שהמכונית התאפיינה בו.
