תוֹכֶן
דוושת המצמד היא מה שמפעיל נהג תיבת הילוכים ידנית כדי להחליף הילוכים. תיבת הילוכים מסוג זה נמצאת ברכבי ספורט רבים ובמשאיות כבדות. בנוסף, נהגים שמעדיפים לשלוט ברכבים שלהם מעדיפים לרוב תיבות הילוכים ידניות. עם זאת, דוושות המצמד נשחקות לאורך זמן בגלל החיכוך שנבנה בזמן נהיגה והחלפת הילוכים. זה בהכרח יוצר בעיות דוושות מצמד.
מחליק מצמד
דוושות המצמד מחליקות כאשר הדיסקים שלהם מתחילים ללבוש. הסיבה הנפוצה ביותר לדיסק מצמד מוקדמת מגיעה מהנהג הרוכב על המצמד. הרכיבה על המצמד קורה כשנוהג ברכב כשרגלו מונחת על דוושת המצמד. זה גורם ללבוש דיסק המצמד מכיוון שהדוושה תמיד יבשה עליו, מה שמונע ממנו להתקרר אחרי כל משמרת. לפעמים נזילת נפט מהמנוע או העברת הילוכים של דיסק המצמד מונעת מהדיסק להידבק באופן שווה. זה יכול גם לגרום למצמד להחליק.
רעש מצמד
מספר גורמים יכולים לגרום לרעש של דוושת המצמד. אם המצמד משמיע רעש צווחני שהולך ונעלם כאשר דוושת המצמד מאונסת, האשם ככל הנראה הוא מיסב שחרור שחוק. אם זה המקרה, יש להבטיח אם אתה שומע רעש טחינה כאשר לוחצים על דוושת המצמד, בדרך כלל פירושו כי מיסב כניסת ההילוכים רע. רעש ציוץ שניתן לשמוע כאשר נקודת המגע של נקודת הציר מתבלה. כל הרעשים הללו מודיעים לנהג שיש בעיה של דוושת מצמד שצריך לטפל בה בהקדם, כדי למנוע תיקון יקר יותר.
דוושת המצמד לא משחררת
אם דוושת המצמד לא תשוחרר, היא אינה מכוונת. זה קורה כאשר הדיסק ממשיך לסובב את הפיר, וגורם לרכב להחליף הילוכים כאשר מנסים לעבור מהילוך להילוך. אם זה מתרחש, תצטרך לקבל טכנאי מצמד מוסמך כדי לתקן את הבעיה, כדי למנוע נזק גדול לתמסורת שלך. גורמים נוספים המונעים את שחרור דוושת המצמד כוללים כבל שחרור מתוח, תותחי דוושות מצמד שחוקים או חיבורי פיר כניסה שאינם משומנים.
