תוֹכֶן
למרות שהוא קל ברוב הרכבים, זרימת הנוזלים מוזנחת לרוב עד שמתרחשת תופעת לוואי בולטת. החלקה של הילוכים או כתמים בחניה עלולה להוביל לנזק בלתי הפיך להעברת הילוכים אם הוא נוזל נמוך מדי. למרות המאפיינים הכימיים של העברת נוזלים, הנוזל נשאר ברמה הנכונה אלא אם כן יש בעיה. אם אתה בודק את המיפסטיק כראוי וצריך להוסיף כל הזמן העברת הילוכים, יש נזילה במערכת איפשהו.
מכשיר ההולכה הנפוץ
מרבית התמסורות מורכבים בחלק האחורי של המנוע, כך שהם בדרך כלל ממוקמים בצד האחורי של המנוע. מקלות האצבע עשויים להשתנות בצבעם, לכן הקפידו לעיין במדריך לבעלי הבית. יש לחמם את הרכב לטמפרטורת ההפעלה, לחנות אותו על קרקע מפולחת ולנוע את המנוע. החל את בלם החניה למען הבטיחות. לאחר מכן מוציאים את המיפסטיק מהצינור. מרבית מקלות האספקה העבריים עשויים מתכת גמישה דקה וחלקם יכולים להיות ארוכים מאוד ולעבוד דרכם אל תיבת ההולכה - דרך הצינור - על ידי כמה זוויות מביכות. נסה למשוך את המיפסטיק לאט כדי לקבל קריאה מדויקת. נגב את קצה המיפוד עם סמרטוט בחנות ואז התבונן בשני צידי הקצה. ישנם סוגים רבים של סימוני מדיפס, אך כולם משתמשים באותו הליך. סימון ברמה מלאה וסימון ברמה נמוכה יוטבעו על 2 הסנטימטרים התחתונים של המקל. הרמה המלאה היא הרחוקה ביותר מהקצה והיא הקרובה ביותר לקצה. הכנס שוב את המיפסטיק בזהירות עד שהוא ייכנס לתחתית בצינור המיפסטיק. ניתן לעשות זאת על אותם קווים ארוכים שמתכופפים והופכים דרך הצינור. לאחר שהמדיפון מושמט, הסר אותו בזהירות שוב. היזהר שלא לפגוע בזה בשום דבר אחרת תקבל קריאה שגויה על ידי כיבוי הנוזל. התבונן בשני צידי המיפסטיק ובעתיד ההעברה של מפלס נוזלים. כדאי להקדיש שלוש או ארבע קריאות כדי לוודא.
סוגים שונים של העברות
זה לא נדיר בימינו למצוא את עצמך מחפש את העברת המזרן ומתוסכל מעצמך. קרא את הוראות הבעלים ותוכל לגלות כי התיבת הילוכים האוטומטית שלך אינה כוללת מכשיר מדידה. אז איך אתה הולך לבדוק את העברת הנוזלים? תיבות הילוכים מסוג זה בדרך כלל דורשות מעלית מסוג מעלית. ניתן לאתר תקע ותקע תקע בצד התחתון של התמסורת. התקע יוסר ממש כמו בדיקת מפלס הנוזלים בהפרש. וכמה מכוניות חדשות יותר אטמו תיבות הילוכים הדורשות בדיקה או שינוי נוזל של תיבת הילוכים חדשה. הרכבים מתוכננים תוך התחשבות בסוכנות לתחזוקה ושירות התמסורת. סוגים אחרים של הילוכים הכוללים מקלות הברכה עשויים לדרוש בדיקת מפלס הנוזל כשהמנוע כבוי. קריאת הדיפון נראית דומה, אך הכי טוב לבדוק את הוראות הבעלים לביצוע המשימה בצורה נכונה.
צורך להוסיף נוזלים
אם יש להוסיף נוזלים, אתה זקוק למשפך קטן ונוזל ההולכה הנכון לרכב שלך. תמסורות שונות משתמשות בנוזל ספציפי בעל דרגות שונות של תכונות וצמיגות, כך שיכולים להוסיף כל נוזל הולכה ישן או נזק. צינור המזרק משמש כחור המילוי. הניחו את המשפך בחלקו העליון של המזרק והוסיפו מעט בכל פעם, תלוי במזרן הקפה. המנוע עדיין אמור לפעול כשעושה זאת ברוב הרכבים. לאחר שהוספת נוזל, תצטרך לאפשר לנוזל להתנקז לתוך הצינור. פעולה זו עשויה להימשך יותר מחמש דקות כדי לקבל קריאה מדויקת על המזרק. אחרת, תקבל את המזרק, הוא יבוא במגע עם הנוזל העבה שמתנקז במורד הצינור ויקריא לך קריאה כוזבת. אם אתה צריך להוסיף נוזלים, חכם לבדוק את חותמות ההולכה, אטם המחבת וקווי קירור אחר כל סימני נזילה גלויים.
