תוֹכֶן
לקסוס נהנה מחברת האם טויוטה בכל הקשור להנדסה, אמינות ואבחון ומערכות אזהרה של טויוטה שבפיקוח הממשל הפדרלי. בעוד שמערכת האבחון המשולבת של החברה מתקדמת, אור הבדיקה של המנוע באמצעותו הוא מודיע לנהג על תקלה רחוק מלהיות ספציפי.
פונקציה
באופן כללי, בודק מנוע של Lexus יוכל לפתור כל בעיה. המערכות המפוקחות אינן מוגבלות למנוע עצמו; מנוע בדיקה יכול להיות מופעל גם בגלל תקלה במערכת ההולכה או הפליטה.
זיהוי בעיות
המחשב שומר רישום של כל קודי הבעיות שנתקלו בהם, אותם ניתן לקרוא על ידי חיבור סורק OBD-II ליציאת האבחון (שנמצא מתחת להגה). לכל קמעונאי חלקי רכב יהיה סורק בסיסי שיכול לקרוא קודים פעילים, אך תצטרך לבדוק את הקודים. P1200 (ממסר משאבת דלק / תקלה במעגל ECU), P1349 (מערכת תקלת VVT, בנק 1) ו- P1645 (תקלה במערכת ECU).
פליטות אידוי
לכל המכוניות יש את המוזרויות שלהן, ולקסוסים אינם שונים. לדוגמה, הפעלת נורית בדיקת מנוע נפוצה אחת בשנת 1995 ואילך היא התקלה הידועה לשמצה "בקרת פליטות אידוי" הידועה, שפשוט מרמזת כי מכסה הדלק פתוח. ניתן להתמודד עם האזהרה המעצבנת הזו פשוט על ידי הסרת הכובע למשך 30 שניות ואז החלפתו. סובב את הכובע עם כיוון השעון עד שאתה שומע כמה לחיצות וסדק חד, שנשמע להפליא כמו משהו שנשבר. יש לכבות את נורת האזהרה תוך יום-יומיים.
ממיר תקלה
בעיה אחת אנדמית לקו לקסוס LX היא מה שמכונה "ממיר חימום תת-חימום". מצב זה נוטה להתרחש כאשר הטמפרטורות בדרך כלל נמוכות מהרגיל, אך אינן מתקבלות על הדעת באזורים חמים יותר. הממיר עצמו אינו תקין; החיישנים רק חושבים שכן. אין תקווה לבעיה זו, אך היא לא חוזרת.
פתרונות
לאחר ביצוע תיקונים, יש למחוק את המחשב מהקודים כדי לשחזר את הגדרות היצרן. איפוס המחשב תמיד יגרום לכיבוי עצמי של אור המנוע, אך אתה יכול לספור אותו על הגב לראש. ישנן מספר דרכים שונות לאיפוס המחשב; אתה יכול לנתק מסוף אחד בסוללה, אך משיכת ה- ECU מהירה וקלה יותר. לאחר ניתוק המחשב, המתן 15 דקות עד שהזיכרון שלו יתאפס ויהיה לך טוב ללכת.
