תוֹכֶן
יש להשתמש במכונית מכוונת כראוי כאשר הנהג לוחץ על דוושת הגז, אך חלק מהרכבים חוזרים רק לדוושת הגז מדוכאת לחלוטין. כלי רכב מודרניים כוללים מערכת מורכבת של מערכות להעברת דלק למנוע ולפינוי גזי פליטה, וכישלון של כל רכיב במערכות אלה יכול להוביל לתאוצה לקויה.
משאבת דלק
מומחי רכב ב -2 רכב פרוס מציעים לבדוק רכיבים במערכת הדלק של הרכב אם המאיץ. בתאוצה מכניס הרכב יותר דלק לתא הבעירה כדי להגביר את הבעירה ולהגביר את תפוקת הכוח. אם משהו מעכב את העברת הדלק לתא הבעירה, הרכב עלול להסס, לרטוט או פשוט שלא להאיץ. משאבת הדלק של הרכב עשויה לייצר השפעה זו כשהיא מתחילה להיכשל. בפעולה רגילה, המשאבה מכריחה דלק ממיכל הדלק, לאורך מעקה הדלק ולמזרקים; כאשר המשאבה מתחילה להיכשל, היא מאבדת את יכולתה להעביר דלק ביעילות ומביאה לירידה בתאוצה.
מסנן דלק
בדומה למשאבת הדלק, מסנן דלק סתום יכול לעכב את זרימת הבנזין וגורם למאיץ. כאשר דלק עוזב את מיכל הרכב, הוא עובר דרך פילטר שנועד להסיר זיהומי בנזין. עם הזמן, מסנן הדלק יכול לצבור מסה של זיהומים ולהפוך ליעיל יותר בדלק. ככל שהזרימה מוגבלת, הרכב מתקשה להאיץ. בחלק מהרכבים יש יותר ממסנן דלק אחד וסתום בכל אחד מהמסננים יכול לגרום לאפקטים דומים.
מזרקי דלק
הדלק עובר דרך משאבת הדלק ומסנן, מזרקים מעבירים את הדלק מקווי הדלק לתא הבעירה. מכיוון שצריך לתחזק מזרקים, לרוב הם כוללים מעברים קטנים מאוד דרכם צריך לעבור הדלק. עם הזמן הצטברות טבעית וזיהומים קטנים מאוד בבנזין שלא מוסרים על ידי מסנני הדלק יכולים לסתום חורים במזרקים ולהכשיל את זרימת הדלק לתא הבעירה. מומחי רכב בנושא 2 רכב פרוס ממליצים להשתמש בניקוי מזרקים בחנויות לחלקי רכב מקומיים כדי למנוע הצטברות ושיקום זרימת הדלק.
ממיר קטליטי
מכונית AA 1, ממירים קטליטיים לזיהומי רכב מגז פליטה לרכב. למרות שגורמים רבים בתאוצה מתרחשים בין מיכל הדלק והמנוע, ממיר קטליטי סתום יכול גם לשדוד מכונית את תאוצתו. ככל שהממיר הקטליטי נסתם בזיהומים שנלכדים מגזי הפליטה, הוא בונה לחץ אחורי ומונע את הבעירה של תא הבעירה. מכיוון שהמנוע לא יכול לפנות ביעילות את הפליטה דרך ממיר קטליטי סתום.
