תוֹכֶן
למתלה הקדמי יש קרייזלר 300 בעיצוב יתד של מקפרסון, לעומת המתלה האחורי שמשתמש בבולמי זעזועים וסלילים נפרדים. יתדות אלה ניתנות לשחיקה מגיל לזמן בחותמות באופן פנימי. במקרה זה, יהיה עליהם להסירם ולהחליף אותם. השלב הראשון בתהליך זה הוא להסיר את המתלים מהמתלה הקדמי.
שלב 1
הרכיב את בלם החניה. הרם את קדמת קרייזלר 300 עם השקע, והניח את השקע עומד מתחת לרכב. הסר את הגלגלים עם הברזל.
שלב 2
קפוץ את מכסה המנוע. פתח את החלק העליון של יתד עם המחגר והשקע בגודל 3/8. שחרר את חיבור סרגל הנדנדה למתחו, באמצעות מפתח ברגים בקצה פתוח, ובמחגר ושקע בגודל 3/8 אינץ '.
שלב 3
שחרר את תקע זרוע השליטה התחתונה באמצעות מפתח ברגים בקצה פתוח ובמחגר ושקע בגודל 3/8. הסר את תפס חיישן מהירות הגלגל
שלב 4
שחרר את האום המחבר את מפרק ההיגוי לזרוע השליטה העליונה עם המחגר והשקע בגודל 3/8, אך שמור אותו על מקומו. הפרד את זרוע השליטה העליונה מפרק ההיגוי בעזרת כלי המפריד למפרק הכדור והמחגר והשקע בגודל 3/8 אינץ ', והסר את אגוז מפרק הכדור.
נשען את מפרק ההיגוי הרחק מהמתלה, ושלוף את המתג מהמתלה הקדמי.
פריטים שתזדקק להם
- ג'ק
- ג'ק עומד
- ברזל צמיג
- סט מחגר ושקע בגודל 3/8
- סט ברגים בקצה פתוח
- כלי מפריד חותם כדור
