תוֹכֶן
למרות שגלגלי כרום וסגסוגת עשויים להיות מושכים חזותית, הם יכולים להיות מועדים לבעיות קורוזיה הגורמות לאטום לא נכון של החותם. לרוב זה גורם לדליפות איטיות ודליפות על מכוניות ומשאיות וצמיגים רכים. אוויר יכול לנוע דרך החורים הזעירים ביותר כאשר מתרחש קורוזיה, ויכול להיווצר חלל מתחת לחרוז. יש דרך לתקן נזילות בחישומי כרום בעצמך.
שלב 1
קבע את מיקום הנזילה בצמיג. אחת הדרכים הטובות ביותר לעשות זאת ולהחזיר אותו למים.
שלב 2
נשבר את החרוז למטה אם אוויר דולף מקטע זה. עשה זאת באמצעות קבוצת צילומים תעבור למחשב אם יש לך גישה לאחת.
שלב 3
הסר את הצמיג מהגלגל ובדוק את המשטחים הפנימיים והחיצוניים של קורוזיה. אם לא נמצא אף אחד, בדוק את הצמיג בנזק ליד החרוזים.
שלב 4
מרחף את כל משטח ההגה עד שלא נראה שום קורוזיה. השתמש במברשת תיל או גלגל מרוט.
שלב 5
מרדפים בעדינות את הצמיג במברשת תיל כדי להסיר כל פסולת זהב רופפת העשויה להופיע. היזהר שלא לפגוע בחרוז הצמיג.
שלב 6
הסר את הגבעול הישן והחליף אותו בכלי גזע. זה יפתור את כל הדליפות שמגיעות מהגבעול. הרכיבו מחדש את הצמיג והגלגל. לנפח את הצמיג בזמן התבוננות בחרוזים כדי לוודא שהם אטמים כראוי.
שלב 7
החזר את הצמיג והגלגל למיכל המים כדי לוודא שהאוויר דולף ממנו. אם החרוז עדיין דולפת, הוסף אוטם לחרוז.
שלב 8
נשבר את החרוזים לפני שתוסיף את אוטם החותם. אל תוציא את הצמיג מהגלגל כדי לעשות זאת. השתמש במברשת המגיעה עם איטום על משטח איטום החרוז של הגלגל סביב כל המערכת.
הכניסו את הצמיג והגלגל לאחור יחד ונפחו אותו, והושיבו את החרוזים. המתן עד שהייבש יתייבש כחמש עד 10 דקות. בזמן שהצמיג מנופח ליצרנים הוסף עוד אוטם אם הדליפה עדיין קיימת.
טיפים
- יתכן שקשה להרכיב ולפרק צמיגים, אך יתכן. אם אינך מצליח לעשות זאת, עליך לבדוק מקרוב את המוצר הזה.
- היזהר בעת ישיבה בחרוזים על הצמיג. לחץ האוויר הגבוה יכול לגרום לפציעה אם יש לך חלק בגוף כמו אצבע בחרוז כשהוא קופץ אל משטח האיטום של הבאר.
פריטים שתזדקק להם
- אוטם חרוזים
- הצמיג ילך במכונת צמיגים מזהב
- מברשת תיל
- גלגל מרוט
- חיץ
- צינור אוויר
- גזע שסתום חדש
- מושך גזע שסתום
- כלי להתקנת גזע שסתום
- מיכל מים גדול
