תוֹכֶן
החלפת מכלול הרכזת האחורי במכשיר ניסן אלטימה הרכזת והנושא הם יחידה אטומה ואינם ניתנים לתיקון אלא באמצעות החלפת היחידה כולה. טחינת רעשים, לחיצה או תלייה ניתן לרכוש מכלולי רכזת החלפה או למחלקת חלקי סוכנויות ניסאן.
שלב 1
הרם את החלק האחורי של המכונית באמצעות שקע ותמך בו מתחת למסגרת באמצעות סט של עמדות שקע. הסר את הגלגלים האחוריים באמצעות מפתח ברגים כדי להסיר את האומים ולהניח אותם בצד.
שלב 2
אתר והסר את שני ברגי ההרכבה של קליפר הבלם בגב המכוון. הסר את הברגים באמצעות מחגר ושקע ואז משוך את הבולם.
שלב 3
הסר את הרוטור הבלם מהרכזת. משוך ישר החוצה על הרוטור והחליק אותו מעל חיבורי הגלגלים. הניחו את הרוטור הצידה במקום בטוח כדי שלא ייפגע.
שלב 4
אתר את ברגי הרכבה לתנור המאבטחים את הרכזת. הסר את הברגים באמצעות מפתח ברגים או שקע ומחגר. הסר את הרכזת על ידי משיכתו היישר מהפרק. יתכן שתצטרך לעודד את הרכזת לצאת עם פטיש מת אם הוא נתפס בפרק.
שלב 5
הרכזת החדשה לפרק, ודאג שהוא יושב לחלוטין בבור. החל כמות קטנה של מתחם נעילת חוט על החוטים על רכז הברגים והתקן אותם מחדש. מומנט הברגים ל -70 פאונד בעזרת מפתח הברגים.
שלב 6
החלק את הרוטור בחזרה לנעלי הגלגלים וסובב את אגוז הברגה האחד לחזית הגלגל האחת כדי להחזיק אותו במקום. התקן מחדש את הקליפר במכוון והתקן את הברגים. מומנט את ברגי ההרכבה ל -30 פאונד באמצעות ברגים מומנט.
הסר את אגוז המנעול שאוחז ברוטור והחלק את הגלגל לרכב. התקן את אגוזי המזוודות והדק אותם עד שהם נעשים ברגים. הסר את עמדות השקע מתחת לרכב ולובש את השקע לקרקע. הדק את האגוזים באמצעות מפתח הברגים שלך והנהג במכונית.
טיפ
- כשמוציאים את המכוון מהרכב, השתמשו בפיסת חוט או חוט כבד לתמיכה בקליפר. לעולם אל תיתן לו להיתלות על צינור הגומי בלחץ גבוה או אחרת עלול להיגרם נזק לצינור.
פריטים שתזדקק להם
- ג'ק
- ג'ק עומד
- מפתח ברגים
- סט שקע מטרי
- מפתח ברגים מטרי
- פטיש מכה מת
- מתחם נעילת חוט
- מפתח ברגים
