תוֹכֶן
- הסר את חיישן ה- CMP
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- שלב 6
- התקן את חיישן ה- CMP החדש
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- פריטים שתזדקק להם
חיישן מיקום גל זיזים (CMP) שאינו תקין משפיע ישירות על צריכת הדלק וכוח המנוע של פורד F-150 שלך. הזנחת הבעיה או המתנה שהחיישן יגיע לסוף חיי השירות שלו לא רק יעלה לך כסף אלא גם ימנע מההתחלה של המנוע שלך. חסוך כסף עכשיו, והמשך המשך המנוע ועבד על הצד הטוב ביותר על ידי ביצוע נוהל פשוט זה להחלפת חיישן CMP בדגם F-150 שלך.
הסר את חיישן ה- CMP
שלב 1
נתק את כבל הסוללה הארוכה באמצעות מפתח ברגים. כבל זה מחובר לסוללה כשלידו סימן המינוס.
שלב 2
הניחו לתפוס את התבנית מתחת לרדיאטור והסירו לפחות 2 קילוגרמים. אם יש לך דגם מנוע 4.2 ל '. זה הכרחי כדי לקבל גישה לחיישן CMP.
שלב 3
נתק את מנוע הצינור המחובר למשאבת המים בקדמת המנוע אם ברשותך דגם המנוע 4.2 ל '. השתמש במחגר, סיומת מחגר ושקע.
שלב 4
הסר את מכלול תעלת הכניסה לשואב האוויר כדי להגיע למצלמת חיישן המיקום אם יש לך דגם מנוע 5.4L. השתמש במברג פיליפס ובמחגר ושקע.
שלב 5
נתק את מחבר החשמל של חיישן מיקום גל זיזים.
שלב 6
נתק את חיישן ה- CMP מקדמת המנוע באמצעות מחגר, הארכת מחגר ושקע.
הסר את חיישן ה- CMP מהמנוע.
התקן את חיישן ה- CMP החדש
שלב 1
הגדר את חיישן ה- CMP החדש למקומו והדק את הברגים באמצעות המחגר, הארכת המחגר והשקע.
שלב 2
חבר את מחבר החשמל של חיישן מיקום הגל זיזים.
שלב 3
התקן את מכלול תעלת הכניסה לשואב האוויר עם מברג הפיליפ ושקע המחבר ושקע אם ברשותך דגם המנוע 5.4L.
שלב 4
יש לשמן את חותם טבעת ה- O על הצינור עם נוזל קירור נקי אם יש לכם את דגם המנוע 4.2 ליטר. ואז מקם את צינור התנור למקומו והדק את בורג ההרכבה לתושבת בעזרת המחגר, הארכת המחגר ושקע. מומלץ להחליף את חותם טבעת O בחומר חדש אם הישנים שחוקים או פגומים.
שלב 5
יש למלא מחדש את מערכת הקירור בתערובת 50/50 של מים מזוקקים ונוזל נגד נוזלים באמצעות צוואר מילוי הרדיאטור בעזרת משפך קטן אם יש לכם את דגם המנוע 4.2 ל '.
חבר את כבל הסוללה הארוכה באמצעות מפתח הברגים.
פריטים שתזדקק להם
- מפתח ברגים
- לתפוס מחבת (במידת הצורך)
- מחגר, הארכת מחגר ושקע
- מברג פיליפס (במידת הצורך)
- חותם טבעת O (במידת הצורך)
- מים מזוקקים נוזל לרדיאטור (במידת הצורך)
- משפך קטן
