תוֹכֶן
מעבר כבלים מקולקל אינו תיקון יקר. הכבל מחבר את מחלף ההילוכים לזרוע ההסבה של המנוע. שרוול מכיל את הכבל בכדי להשאיר אותו ללא לכלוך וקודר. מטרת כבל ההסבה היא לכוון את הזרוע בזמן שהיא עוברת מההילוך הראשון, השני, השלישי לרביעי. הכבל מתכוונן גם הוא לתנועה לאחור. כבל ההסבה נשבר כאשר מופעל לחץ יתר. לחץ נגרם כתוצאה מחימום יתר בתמסורת. כשמתנפנפת כבלים מצליפה, מחלף ההילוכים כבר לא יכול לעבור מהילוך להילוך.
שלב 1
הורד את תא המטען מגומי ממסירת ההילוכים והרם אותו למעלה, וחשף את האזור בו מתחברים הילוכים ותיבת הילוכים.
שלב 2
חפש את משמרת הכבלים ואת הזרוע המתחלפת. בורג ואום בודד מחברים את משמרת הכבלים וזרוע המשמרת.
שלב 3
סובב את האום המחבר בין משמרת ההילוכים לתיבת הילוכים. השתמש בפתח ברגים והסר את משמרת ההילוכים. השתמש ברגים בקצה פתוח כדי לשחרר את האום המחזיק את כבל המשמרת וזרוע המשמרת יחד.
שלב 4
החלק את השרוול מעל כבל המשמרת ושחרר את הכבל בסוף מפתח ברגים. שני כבל ההחלפה נצמדים לזרוע המסיטה במקומות שונים.
שלב 5
תפס את החבל לנקודות העיגון במשמרת באמצעות אותם ברגים ואומים. חבר מחדש את משמרת ההילוכים להילוכים ודחף את מגף הגומי חזרה לתיבת ההילוכים בתוך המכונית.
בדוק את הפונקציונליות של כבל ההחלפה על ידי הזזת הילוכים להילוך ומחוצה לו.
טיפ
- וודא שהנזק הוא בכבל ואינו זרוע עוגן שבורה. אם מדובר בעוגן שבור, זו הבעיה, לא הכבל עצמו.
אזהרה
- אל תנהג במכונית עד שתבחן את יכולתו של כבל המשמרת להעביר את ההילוכים מהילוך להילוכים.
פריטים שתזדקק להם
- סט ברגים לשקע
- סט ברגים בקצה פתוח
- כבל משמרת חדש
