תוֹכֶן
תיבת הילוכים אוטומטית משתמשת בממיר מומנט בכדי להעביר את אנרגיית המנוע לתיבת הילוכים. ממיר מומנט הוא בעצם צינור נוזלים המוצמד למנועי גלגל התנופה הפועל כמו מטרה מתכווננת בעת סיבוב. הממיר דוחף נוזלים דרך תאים זעירים בתוך האמבט שלו ליצירת לחץ. כאשר הלחץ מספיק גבוה, הממיר מעביר את האנרגיה המסתובבת מהמנוע לתיבת הילוכים. עליכם להחליף ממיר מומנט שבור או כזה שאינו מסוגל להתמודד עם כוחו של מנוע. התאמת ממיר מומנט נכון למנוע מוסיף את חיי התמסורת ומאפשר למנוע לפעול ברמה גבוהה יותר של ביצועים.
שלב 1
חנה אותך כי יש לנו משטח שטוח ונקי.
שלב 2
ג'ק קצה אחד של הרכב ושני המעילים. התאם את המעמד לגובה גבוה מספיק כדי לחלץ תיבת הילוכים מתחת לרכב. קבע את המשקל על הדוכנים ועבור לקצה השני של הרכב. הרם את הרכב למעלה ולמטה על אותו שקע כמו האחרים. הרכב צריך להיות מפולס ושקע ההרמה יוסר מתנוחת ההרמה שלו.
שלב 3
היכנסו מתחת לרכב לסוף הכונן המחבר אותו לסרן האחורי. יש חותם אוניברסלי שמחזיק את שני החלקים זה בזה. המפרק האוניברסלי יישאר בתוך אחד מהעול כאשר הוא נפרד. שני ברגי U מחברים את המפרק האוניברסלי לעול הסרן האחורי, ולכל בורג U יש שני אגוזים. שחרר והסר את כל אגוזי U-bolt ואת ברגי ה- U ללא העול.
שלב 4
מקם את הרכב ניטרלי כך שניתן יהיה להסתובב את פיר הכונן. כדי להפריד בין שני העולמים, הזיזו את המפרק האוניברסלי כך שאחד הקצוות החופשיים יוטה מהציר האחורי. כאשר המפרק האוניברסלי מוטה כך, תוכלו לסובב את פיר הכונן ולמשוך את הפיר מעול הציר האחורי. החזק את הקצה החופשי של פיר הכונן מעל עול הציר האחורי והקש או משוך את פיר הכונן כדי להפריד אותו מגב ההולכה.
שלב 5
פתח את מכסה המנוע של הרכב ואתר את צינור מילוי ההולכה. עקוב אחר אורך הצינור בחזרה לכיוון התמסורת כדי למצוא את התמיכה המשמשת לאבטחתו במקום. הסר את הבריח שעובר דרך הצינור ומוציא אותו מהמסילה. ניתן להפריד את הצינור מגושם הגומי הקווים את יציאת מילוי הנוזלים בתמסורת.
שלב 6
הגדר את המכונית בפארק. היכנסו מתחת לרכב אליו נראה ממיר המומנט בקדמת התמסורת. שחרר והסר את הברגים שקושרים את ממיר המומנט לגלגל הזבוב. לממיר המומנט שלושה או ארבעה ברגים שבכל אחד מהם אגוז ובורג להסרה פלוס שלושה או ארבעה ברגים שמתהדקים ישירות לממיר.
שלב 7
הניחו שקע רצפה מתחת לתחת ההולכה והרימו את הזרוע עד לתבנית והפעילו לחץ כלפי מעלה על התמסורת. זה מקל על חבר הצלב המסייע בתמיכה בזנב ההולכה. הסר את הברגים המהדקים לחבר הצלב ואת הברגים של חבר הצלב שמאבטחים אותו למסגרת הרכבים. השתמש בשקע הרצפה כדי להרים את הקישור גבוה מספיק כדי להסיר את חבר הצלב שמתחתיו.
שלב 8
שחרר את ברגי פעמון התיבות הילוכים המאבטחים את התמסורת למנוע. מפתח ברגים וארכוך עם השקע הנכון יוכל להגיע ולהסיר את ששת או שבע הברגים שנמצאים שם. כשאתה מרחיק את התמסורת מהמנוע, המשקל הוא על כל הג'ק. לפני שאתה שולף אותו, הוא יושב על שני סיכות הבולטות מהמנוע. משוך את התמסורת מהמנוע והורד אותו כך שניתן יהיה להסיר את השקע ולהגדיר את התמסורת על הקרקע.
שלב 9
משוך את ממיר המומנט הישן מפיר כניסת ההולכה. מלא ממיר מומנט חדש ברבע נוזל ההולכה ודחף אל פיר כניסת ההולכה. לפיר הכניסה ולמשאבת הנוזלים שנמצאים בחזית ההולכה יש צינור מחורץ שממיר מומנט. כאשר ממיר המומנט על ציר הכניסה, סובב את הממיר לכאן או לכיוון הממיר. התבונן במורד הכניסה כדי לראות את החריצים. ישר את הממיר עם הפיר כשאתה דוחף אותו לקבלת התאמה קלה יותר.
התקן מחדש את השידור בסדר הפוך. מלאו את התמסורת בנוזל ובדקו את רמת הנוזל כשהרכב פועל. ממיר מומנט חדש ייתן תיבת הילוכים טובה ודרך נהיגה חדשה עם הבדל בביצועי ההאצה וההמראה, ממיר מומנט מתאים יותר.
טיפ
- השתמש בכריכות קשירה כדי לחסוך את המומנט של פיר הכניסה במהלך ההסרה. הממיר יכול להחליק מהציר ולפגוע בתמסורת אם אינו מהודק אל בית הפעמון באמצעות עטיפות קשירה. יש סמרטוטים מוכנים ושואב בלמים אם התחתית של הרכב מלוכלכת. קל להפריד בין פיר הכונן. כוון את אחד ממסבי הגביע מהציר האחורי, ואז סובב את פיר הכונן ומשוך את שני החלקים זה מזה.
אזהרה
- עבודה מתחת לרכב עלולה לגרום לנפילות של פסולת ונוזלים בעיניים. השתמש תמיד במשקפיים כדי להגן על העיניים מפני תאונה שיכולה להראות את עינך.
פריטים שתזדקק להם
- ממיר מומנט
- העברת נוזלים
- שקע רצפה
- עניבה עוטפת
- ג'ק עומד
- מפתח ברגים בקצה פתוח וסגור: 3/8, 9/16, 7/16, 1/2 אינץ '
- אורך של לפחות 12 סנטימטרים
- מַחגֵר
- שקעים
