תוֹכֶן
מהודים וממירים קטליטיים מותקנים במערכות הפליטה של כלי רכב. כאשר משתמשים בהם נכון הם עוזרים להפחתת פליטות ולהפחתת כמות הרעש הנוצרת על ידי מערכת הפליטה של רכב. למרות שהם משמשים כחלק ממערכת הפליטה, כמה הבדלים מאפשרים להבדיל ביניהם.
מהו מהוד?
מהדהד הוא תא על הרמקול ברכב שאחראי לסייע בהקלת חלק מהרעש שנגרם על ידי מערכת הפליטה. התהודה מיוצרת צורה מסוימת של תדר קול. התדר הספציפי אליו הוא מחובר.
מהו ממיר קטליטי?
הממיר הקטליטי משמש להפחתת כמות תוצרי הלוואי הרעילים הנפלטים מתהליך הבעירה של מנוע על רכב. ממיר קטליטי מורכב משלושה חלקים שונים. החלקים הללו הם הליבה, מעיל הכביסה והזרז. הליבה מעוצבת כמו חלת דבש והיא במקום לספק שטח פנים נוסף לממיר. מעיל הכביסה מייעל את הממיר. הזרז עשוי בדרך כלל מפלטינה או פלדיום. הפלטינה או הפלדיום מפשיטים את החנקן מהאוויר היוצא מהפליטה, וגורם לו ליצור חמצן.
כמה הם מבולבלים לעיתים קרובות
הממירים והתהודה הקטליטית נחשבים לרוב לאותו אובייקט, מכיוון ששניהם חלק ממערכת הפליטה. חלקי מערכת הפליטה ברכב מבצעים משימות נפרדות. ממיר קטליטי אינו מקטין את כמות הרעש המופקת על ידי מערכת פליטה ומהוד אינו מפחית את הפליטות הרעילות של רכב.
נחיצותו
מהדהוד אינו נדרש על פי חוק להיות מחובר לרכב. התהודה אמורה להשמיע רעש, אך אינה משפיעה על ביצועי הרכב. על פי חוק נדרש ממיר קטליטי. הסיבה לכך היא הסוכנות להגנת הסביבה (EPA) וקובעת את שני החוקים הנוגעים לפליטת תוצרי לוואי רעילים המשוחררים מכלי רכב. אם מוסר ממיר קטליטי מרכב, הרכב לא היה עובר בדיקות בטיחות פליטות.
ביצועים
הסרת הממיר הקטליטי לא תגדיל את ביצועי הרכב. עם זאת, להסרת התהודה יש רכב שמגביר את כוח הסוס של הרכב. זה נעשה לרוב בכלי רכב המשמשים לספורט מוטורי. הסרת התהודה תגרום לשמיעת הרעש הנפלט ממערכת פליטה. ניתן לעשות זאת על ידי שימוש בצפצוף מכוון, שיהיה קטן יותר מהנפח והגובה הצליל הנפלט מהפליטה.
