תוֹכֶן

• רשלנות
• אחריות
• חריג
• פציעות
• מערכת ללא תקלות

עם יותר מ- 2.5 מיליון התנגשויות אחוריות המדווחות מדי שנה, מועצת הבטיחות הלאומית אומרת כי סוגים אלה של התנגשויות הם סוג התאונה הנפוץ ביותר. הם מופיעים בדרך כלל כשנוהגים מהר מדי או מהר מדי. בהתנגשויות בקצה האחורי הנהג בדרך כלל אחראי, וצפוי להיות רשלני.

רשלנות

Dictionary.com מגדיר רשלנות ככישלון לממש את מידת הזהירות שהחוק מחייב להגנה על אנשים אחרים, או את האינטרסים של אנשים אחרים, שעלולים להיפגע באופן פוגע מהרצון של טיפול כזה. מהירות מופרזת, נהיגה בפזיזות, בעקבות מסלול קרוב מדי או נהיגה בשגגה, יכולה להיחשב כצורות של רשלנות של הנהג. ההוכחה כי התרחשה רשלנות ממלאת תפקיד בקביעת האם אדם אשם באשמתו בהתנגשות בקצה האחורי.

אחריות

האתר הנוסע בכביש אחראי במלואו לנזקים ברוב המוחלט של ההתנגשויות בקצה האחורי, כך לפי אתר עורכי הדין בתאונות דרכים. הסיבה לכך היא שהאדם לא יורשה לנהוג במכונית. כאשר נמצא שהוא אחראי, או אחראי כחוק, הנהג של מתן הפיצויים לכיסוי כל הוצאות הצד "הנפגע". הפיצויים בגין התנגשויות אחוריות משולמים בדרך כלל על ידי פוליסת ביטוח הנהגים הרשלניים.

חריג

ישנם מצבים בהם נהג מכונית אחורית אינו אשם בהתנגשות, כך טוענים עורכי הדין בתאונות דרכים. זה בדרך כלל במקרה בתאונה שבה מעורבים מכוניות מרובות. לדוגמה, נניח שאתה נמצא באותו נתיב בכביש מהיר והמכונית הראשונה שנמצאת מקדימה נשברת בחדות בגלל תנועה פתאומית. באופן טבעי הדבר יגרום גם לשבירת המכונית השנייה בצורה חדה. אם המכונית השלישית עוקבת אחר המכונית השנייה, ניתן לטרוק אותה בחלק האחורי של המכונית השנייה, ולדחוף את קדמת הרכב לגב הרכב הראשון. מכיוון שהמכונית השנייה היא עצירה מוחלטת להיפגע, היא תהיה מיועדת אך ורק לנהג הראשון בגלל נזק שנגרם לשתי המכוניות הראשונות.

פציעות

התנגשויות בקצה האחורי ידועות גם כתאונות צליפת שוט. על פי מקורות תאונות דרכים, בערך 20 אחוזים מהוצאות הנוסע הקדמי לאחר התנגשות. פציעה כזו מתרחשת בדרך כלל כאשר מכה את הנהג וראש הנוסע מאיץ קדימה, עם פי 10 מכוח הכובד. תנועה פורצת דרך זו גורמת לעיתים קרובות לפגיעות בעמוד השדרה הצווארי וברצועה. המכון לחקר עמוד השדרה בסן דייגו מתאר את הסימפטומים השכיחים של שוט שוט.

מערכת ללא תקלות

למרות שמרבית המדינות מציבות אחריות לנזקים על הנהג הרשלן, 12 מדינות אימצו מערכת ללא תקלות לצורך פיצוי התנגשות, על פי עורכי הדין בתאונות דרכים. מערכת ללא-תקלות מחייבת לשלם נזקים על ידי כל פוליסת ביטוח נהגים, ללא קשר למי אשם בתאונה. 12 המדינות שעוקבות כרגע אחר פלורידה, הוואי, קנזס, קנטאקי, מסצ'וסטס, מישיגן, מינסוטה, ניו ג'רזי, ניו יורק, צפון דקוטה, פנסילבניה ויוטה.