תוֹכֶן
כפי שנמצא במנוע בבלוק, המעליות אחראיות להעברת התנועה של אונות גל הזזים לדחיפי הדחף. הדחפים מפעילים את זרועות הנדנדה, הפותחות את השסתומים. מעליות הידראוליות מאפשרות להרים את השסתום להגביר את הלחץ. השמן בפנים דוחף את זרועות הנדנדה הרחק יותר מגל זיזים, מה שגורם לשסתומים להיפתח עוד יותר. כשלים בלחץ נפט הם בדרך כלל בשורש הקשה על הרמה, המכונה גם קריסת מרים.
שלב 1
בדוק את מפלס השמן. אם מפלס השמן נמוך מספיק, משאבת השמן עשויה להתחיל למצוץ אוויר בסל"ד גבוה, ובכך להרעיב את מרימי הלחץ הנדרשים. אם מפלס השמן גבוה מדי, גל הארכובה והמוטות המסתובבים יתזזו לתוכו, יכריח בועות אוויר לאוויר והופך אותו לקצף דמוי מרנג שלא יבנה את הלחץ המתאים. אם הוא גבוה מדי, מסננים את השמן וממלאים אותו בכמות הנוזלים המתאימה. אם הוא נמוך מדי, הוסף שמן בכובע המילוי עד שהוא יהיה ברמה המתאימה.
שלב 2
הפעל את המנוע ובדוק אם אתה מבצע את העבודה. הוסף למנוע שלך שטיפה עם שטיפת שמן. הפעל את המנוע והגדר אותו למצב סרק בסביבות 1,000 סל"ד על ידי סיבוב בורג הכוונון סרק על גוף המצערת בכיוון השעון. אפשר למנוע להתנער במשך 15 דקות.
שלב 3
שב מאחורי ההגה, והעלה בהדרגה את המצערת עד לכ -2,500 סל"ד ואז שחרר אותו. המשך לעשות זאת שוב ושוב במשך כחמש דקות. זה תמיד יהיה בלחץ ולחץ את הרמה של מעליות, ממס ו לשבור את הבוכנות מרים.
שלב 4
מסננים את השמן למחבת ניקוז השמן שלך, אך השאר את מסנן השמן הישן במקומו. יש למלא מחדש את המנוע בשמן שטיפה קל מאוד במנועים. שמנים מיוחדים אלה הם בדרך כלל משקל של 0W-20 ורק מעט יותר עבים מהמים.
שלב 5
אפשר למנוע להתבטל במשך 20 דקות, וחוזר על פעולת ההפעלה של המרים בכל שלב. מסננים את השמן, פתחו את הפילטר הישן מהבלוק, החליפו אותו בחדש ומלאו את המנוע בשמן המומלץ. הפעל את המנוע ובדוק אם הקשה על מעליות.
הסר את שסתום המנועים ובדוק אם רכיבים שבורים או כפופים. אם אתה מגלה שהמנוע היה מכופף דחף, מעליות שחוקות (או מתאם ריסים במנוע פקה תקורה), זרועות נדנדה שחוקות (חסידי פקה במנוע פקה תקורה) או קפיצי שסתומים שחוקים, תצטרך להחליף המרכיבים המושפעים.
טיפים
- התרחיש הגרוע ביותר הוא שהשסתום נשחק במקום בו הם באים במגע עם זרועות הנדנדה, ובמקרה זה עליכם להסיר את ראשי הצילינדר כדי להחליף את השסתומים.
- אם המנוע שלך משתמש בזרועות נדנדה מתכווננות, יתכן שתצטרך פשוט להתאים אותן (aka ריסים לשסתום). עם זאת, מרבית המנועים המודרניים משתמשים במתיחת שסתום שאינה ניתנת לכוונון, כאשר מרים הידראוליים המתפקדים כראוי או שמאי ריסים שומרים על מסלול השסתום פועל באפס מרווח.
פריטים שתזדקק להם
- כלי יד בסיסיים
- שקע רצפה
- ג'ק עומד
- ממיס שטיפה בשמן
- ניקוז מחבת
- שמן מנוע
- פילטר שמן
