תוֹכֶן
בעלי סירות צריכים לבדוק ולבצע תחזוקה שגרתית על מנועי החוץ של ג'ונסון שלהם במרווחים תכופים. פעולה זו מבטחת התחלה נכונה ושעות של שיט מהנה. מזהמים בחום, בחיכוך ובכימיקלים במים יכולים לפגוע במהירות במערכות הדלק והחשמל. מכיוון שנעשו לעבוד כל כך טוב, התחזוקה המתמדת הופכת חשובה יותר ויותר לביטוח ריצה חלקה וביצועים תקינים.
שלב 1
נגרר לסירה למקום עבודה נוח, ומייצב את הקרוואן מפני תנועה. מקם את המנוע החיצוני בתנוחת ההטיה כלפי מטה. בדוק במדחף אם יש חוטים, סדקים וקצות להב כפוף. משוך את פיר האביזר קדימה ואחורה ומצד לצד. כל תנועה מופרזת מצביעה על שחיקה או פער במנעה של דחף פיר המדחף. הסר את כל הפסולת מהמדחף, כולל חוט דיג או פצע. חותכים את הקו או האצה בעזרת חותכים.
שלב 2
השתמש במידרומטר או במולטימטר כדי לבדוק את הטעינה של סוללת העזר שלך, אם מצוידת בכך. הסר את מכסי התאים מפלסטיק מהסוללה וטבל הידרומטר בתא בכל פעם. צף ההידרומטר צריך לקרוא בירוק לכל התאים. צפים צהובים או אדומים מעידים על פריקת סוללה או תא חלש.
שלב 3
המוליכה החיובית של מולטימטר במסוף החיובי של הסוללה והמולטימטר עליו לקרוא לפחות 12 וולט, רצוי 12.5 וולט. הוסף מים מזוקקים לכל תא נמוך עד צוואר הקופסא. טען את הסוללה למתח הסוללה המרבי שלה.
שלב 4
חבר מכשיר סומק וצינור גינה ליחידות התחתונות של צריכת מים מתוקים. השתמש בחתיכת חוט כדי לבדוק את יציאות צריכת המים משני צידי היחידה התחתונה, כמו גם את יציאת הפליטה העליונה. נקה את כל הפסולת הרחק מיציאות הכניסה והפליטה. הפעל את הצינור והפעל את המנוע. יש להשגיח על מים נקיים היוצאים מיציאת הפליטה, ללא מפיצי שמן או אדים מוגזמים. יש לשטוף את המנוע לפחות 10 דקות כדי להסיר מים מלוחים ואצות. נתק את המכשיר הסומק.
שלב 5
נתק את התיבה העליונה של תיבת המנוע והניחה אותה בצד. בדוק את חוט התקע (או חוטי התקע) לניתוק וחיבורים רופפים בקצה מצת. אתחול תקע הגומי צריך להיות חופשי והתקע היטב. אם מארז המנוע העליון שלך מכיל מחגר לרתיעת המתנע, בדוק אותו אם התנועה חופשית הוצא אותו מהמרווח המחגר. בחן את חבל המשיכה עבור שברים וחתכים. נקה את כל הפסולת הרחק מגלגל התנופה.
שלב 6
השתמש בשקע תקע כדי להסיר את התקע. בדוק באלקטרודה אם יש בלאי מוגזם או הצטברות פחמן. השתמש במברשת תיל כדי לנקות את קצה האלקטרודה. עיין במדריך הנכון שלך לקבלת פער נכון של המצת. למשל, תקעים רבים של ג'ונסון דורשים 0.20. כופפו את טאנג האלקטרודה קרוב יותר זה לזה על ידי הקשה עליו באמצעות מפתח ברגים, או השתמשו בו כדי לפתוח אותו. הברג את התקע לראש והדק אותו עם שקע.
שלב 7
אתר את תקע השמן של תיבת ההילוכים התחתונה והסר אותו עם שקע או מברג. תן לשמן ההילוכים להתנקז לתבנית. הסר את תקע המילוי של תיבת ההילוכים. הכנס את הצינור של בקבוק שמן לשאיבת יד לתקע הניקוז והשאב להילוך עד שהוא מחלחל מתקע המילוי העליון. החלף את תקע המילוי והדק אותו עם שקע או מברג. הסר במהירות את בקבוק המשאבה והחליף את תקע ניקוז שמן ההילוכים. הדק אותה עם שקע או מברג.
שלב 8
הסר את תקע שמן ארכובה המנוע באמצעות שקע או מברג ונתן לשמן המנוע להתנקז לתבנית. החזר את תקע הניקוז והדק אותו עם שקע או מברג. הסר את המיפסטיק. עיין במדריך לבעליכם לקבלת נפח השמן הנכון של ארכובה. מלאו את ארכובה עם שמן חדש. בדוק את מפלס השמן בעזרת המיפסטיק.
אתר את אפסות השומן (הפטמות) על סוגר המנוע מסתובב ומוט הצמדה. השתמש באקדח גריז לשאיבת יד כדי להזריק גריז לכל אביזר זריז. עיין במדריך התיקון שלך בכל מיקומי ההתאמה שלך, במיוחד אם יש לך הטיה חשמלית. נגב עודפי שומנים עם סמרטוט. אם המנוע שלך מכיל הידראולי, בדוק את מאגר הנוזלים עבור הרמה הנכונה. בחן את הקווים ההידראוליים לדליפות ואביזרים הדוקים.
טיפ
- בניגוד לאמונה הרווחת, יחידות תחתונות חיצוניות רבות של ג'ונסון צריכות להיות ממולאות בשמן הילוכים מתקע הניקוז. שיטה זו משמשת כאשר העקירה משמן על ידי השמן. בדוק את המדריך שלך רק כדי להיות בטוח.
פריטים שתזדקק להם
- מדריך לבעלי סירות
- חותכי חוט
- הִידרוֹמֶטֶר
- מולטימטר (לא חובה)
- מים מזוקקים
- מטען סוללות (אם יש)
- Wire
- מכשיר סומק
- גריז ימי
- סט שקע
- מפתח ברגים
- מברגים
- מברשת תיל
- מד טעות
- צְבָת
- ניקוז מחבת
- משאבת יד (בקבוק שמן)
- שמן הילוכים (אותיות קטנות)
- שמן מנוע
- משפך (לא חובה)
- אקדח סיכה
- סמרטוטי
