תוֹכֶן
הארלי-דוידסון השמן בוי 2014 מצויד בתיבת הילוכים עם שישה הילוכים. מדרגות הנהג מאפשרות שימוש במחלף עקב עקב, המאפשר נוחות רבה בהרבה מהרגיל. אל תעביר הילוכים עם המנוע או נזק למנגנון ההחלפה.
upshifting
התחל את האופניים שלך עם התמסורת ניטרלית, כפי שמציין האור הנייטרלי בתצוגת המכשירים שלך. משוך את המצמד במלואו ולחץ על מסנן הבוהן עד שהוא נופל החוצה ואתה שומע את התמסורת נכנסת להילוך ראשון. שחרר את המצמד תוך כדי גלגול המצערת עד שתגיע לגובה 15 קמ"ש. משוך את המצמד שוב פנימה תוך כדי גלגול המצערת. עכשיו אתה יכול להרים את מחלף הבוהן, או ללחוץ על המחלף כלפי מטה כדי לעבור להילוך שני. גלגל על המצערת תוך כדי שחרור המצמד והאיץ עד 25 קמ"ש. חזור על תהליך זה דרך ההילוכים הנותרים, וזז במהירות 35, 45 ו 55 קמ"ש.
הורדת הילוכים
גלגל את המצערת תוך כדי משיכת המצמד במלואו. דחפו כלפי מטה על מחלף הבוהן כדי לעבור להילוך התחתון הבא. הרחק את המצמד החוצה והתאם את המצערת כדי לקבל מתיחה. הסטה מטה מהשישי לחמישי במהירות 50 קמ"ש, וההילוכים ברציפות במהירות 40, 30, 20 ו- 10 קמ"ש.
אסטרטגיית הסטה
כל רוכב מפתח סגנון שליטה משלו. הנקודות שלעיל הן קו מנחה, אך הן ישתנו וזה מקובל. טכניקת הסטה נפוצה המשמשת רוכבים מנוסים המעורבים בשימוש במהירות המנוע כדי לסייע בסנכרון ההילוכים שלך בהילוכים לפני הסטה. זה עוזר במניעת מנגנון ההחלפה ובלאי הילוך המחוון, ומאריך את חיי המסלול של ההינע תוך מתן שליטה מקסימלית על האופניים. משוך את המצמד פנימה וגלגל את המצערת כרגיל למשמרת כלפי מטה, אך לפני הסטה תרצה להמיר את המנוע בקצרה, ואז לבצע את המשמרת.
תבנית משמרת וניטרלית
מנגנון ההחלפה עוקב אחר תבנית של חמש-מטה-למעלה, כשהנייטרל נמצא בין הילוכים ראשונים לשניים. אתה יכול להרגיש כך כשאתה עובר בין הראשון לשני, ומעניק למשמרות האלה כישוף של תחושת חרב. אתה יכול לעבור לניטרלי מההתחלה על ידי הרמת מעט על מחלף הבוהן, או מהשניה על ידי דחיפה קלה כלפי מטה על מחלף הבוהן.
