תוֹכֶן
צמיגים מודרניים מיוצרים עם כמה שכבות של פסי פוליאסטר, רצועת פלדה וגומי. עם הגיל, אחת השכבות הללו יכולה להתחיל להשתבש ולהתחיל ליצור בעיות. ישנם מספר תסמינים עיקריים, כולל רעידות, רעש, נדנדות וחוסר מתיחה רטובה.
רטט
מתישהו מדרכי הצמיג מפתחים פגם שלא ניתן לאזן אותו החוצה. זהו מקרה של פסי פלדה ופוליאסטר בתוך הצמיג. כאשר זה קורה, זה פשוט עניין של איזון, לא משנה כמה פעמים הוא מאזן אותו, הבעיה נשארה. למרבה הצער, בעיה זו אינה ניתנת לתיקון וצמיג / ים הצורך יוחלף.
רעש
צמיגים יכולים להשמיע רעשים רבים, חלקם בלאי תקין ואחרים הם סימן לצמיג רע (ים). צליל זמזום מתמיד עם דריכה קצוצה. לדרוך קצוץ הוא סימן לחוסר סיבוב או לרכיב מתלה כושל. צליל חבטה הוא סימן לנקודה שטוחה בצמיג. כתמים שטוחים נגרמים כתוצאה מפגם בצמיג או נעילת הבלמים. לא ניתן לתקן אף אחד מרעשים אלה והצמיג / ים תיפגע.
מתנדנד
נדנוד הוא הצמיג הברור ביותר של צמיג רע. התנודדות בדרך כלל מתרחשת רק בתחתית הדרך ובהמשך הדרך. זה נגרם על ידי הפרדה קשה של החגורות הפנימיות. כאשר החגורות מפרידות זו בצורה לא טובה, האוויר בלחץ לוחץ על הליכון הגומי. זה גורם לבועה גדולה על המדרכה; הבועה היא הגורמת לנדנדות.
חוסר משיכה
היעדר משיכה רטובה הוא סימן נוסף לסיפור על צמיגים רעים. אובדן המתיחה הרטובה נמצא במדרכה. חריצים אלה נועדו לאפשר למים בכביש לברוח מהדרכה. כאשר המים לא מצליחים להימלט מתרחשת השתלת הידרולין. תכנון הידרוס הוא כאשר המים גורמים לצמיג להתרומם מהכביש ולאבד את כל המתיחה. בשלב זה, יש צורך בהחלפת הצמיגים.
