תוֹכֶן
כאשר המיזוג מסתיים באיסוף שברולט סילברדו שלך, הדבר הראשון לעשות הוא לפתוח את הדלת ולבדוק שהמדחס פעיל לחלוטין. מדחס שלא יוכל להיות נשלט על ידי הרכיבים החשמליים ורמת הקירור. יש לטפל בבעיות חמורות יותר על ידי טכנאי מיומן.
נתיכים וממסרים
הדבר הראשון שיש לבדוק אם המדחס שלך לא יעבור למערכת החשמל. בדוק תחילה את תיבת הנתיכים, שנמצאת בחזית הפגוש בצד הנהג בשנת 1999 עד 2010 דגמי סילברדו ובצד שמאל של לוח המכשירים בדגמים ישנים (עיין במדריך לבעליכם). אתר את הנתיך האדום 10 מגבר המסומן A / C COMP והסר אותו. אם סרט המתכת בתוך הפתיל נראה שרוף או שבור, החלף את הנתיך. אם הנתיך בסדר, החשוד הבא הוא ממסר המזגן. ממסר זה ממוקם גם בתיבת הנתיכים, אם כי אין שום אינדיקציה שהוא במצב תקין. רוב חנויות חלקי הרכב יכולות לבדוק את ממסר זה עבורך, אם כי אין זה נדיר שהממסר הזה ייכשל בטנדרים של סילברדו. ניתן להתקין ממסר חדש בפחות מ- 20 $.
לחץ קירור
אם הנתיכים והממסר במצב תקין, ייתכן שמערכת מיזוג האוויר שלך נטענת בקירור בקירור. חיישנים בתוך המערכת יזהו את המדחס כדי להימנע מפגיעה בו. טנדרים סילברדו המיוצרים לאחר 2000 משתמשים בקירור R-134a ידידותי לאוזון. דגמים ישנים השתמשו במקור בקירור R-12, שידוע כפרוין, אך משאיות רבות הותאמו לשימוש R-134a. ערכות טעינה ביתיות R-134a זמינות. הפעל את המנוע שלך והפוך את מיזוג האוויר למצב הקר ביותר. חבר את צינור הטעינה לפחית קירור ואז ללחץ הנמוך של מערכת המיזוג. ברוב דגמי סילברדו, יציאה זו ממוקמת על גבי הצבר: גליל אלומיניום הממוקם בצד הנוסעים של תא המנוע. החזק את קופסת הקירור זקופה ופתח לאט לאט את השסתום בצינור הטעינה. לחץ הגז שלך יהיה במערכת שלך. בעוד שהמדחס עשוי לפעול מייד, אפשר לרוקן. בדוק את הלחץ של המערכת שלך במד מיזוג אוויר ואל תטען אותו על קיבולת.
עזרה מקצועית
מדחס שלא יעבור לאחר טעינת נוזל קירור מצביע על בעיות נוספות במערכת המיזוג שלך. זה יכול להצביע על חיישני לחץ לקויים, חיווט פגום או מודול בקרה HVAC רע. יש לבדוק סוגיות אלה באמצעות כלי סריקת האבחון של מכונאי ויש להשאיר אותן לטכנאי מיזוג אוויר של ג'נרל מוטורס.
