תוֹכֶן
תיבת הילוכים של פורד E40D - יחידה בעלת עומס כבד שנמצאת בטנדרים מסדרת E, משאיות מסדרת F, הברונקו והמשלוח - היא תיבת הילוכים מבוקרת מחשב לרכבי הנעה אחורית. פורד השתמשה ב- E40D ברכבים שיוצרו בשנים 1989-1997.
יחסי הילוכים
ל- E40D יש הילוכים ראשונים של 2.71 ל -1, יחס הילוכים שני של 1.54 עד 1, יחס הילוכים שלישי של 1.00 ל -1 ויחס הילוכים רביעי של 0.71 ל -1.
מערכת מחשב EEC-IV
ה- E40D נשלט תחילה אלקטרונית במשאיות קלות. על פי "מכניקה פופולרית", ה- E40D מקבל פקודות ממחשב הבקרה של מנועי ה- EG-IV על גבי הלוח, "המעבד קלט ממנוע, תיבת הילוכים והרכב עצמו קובע את נקודות המשמרת הטובות ביותר לביצועים ולתחושת משמרת עקבית." לדברי פורד, גורמים בקביעת הסטה של התמסורת כוללים העברת טמפרטורה, מהירות מנוע וגובה. פורד טענה כי חסכון הדלק היה טוב יותר ב -25 אחוזים בתאריך ההנעה הדו-שנתי F-150 משנת 1991 עם תיבת E40D לעומת ה- F-150 משנת 1990 עם תיבת C-6 הישנה.
זיהוי פורד E4OD
טנדרים מסדרת E ומשאיות מסדרת F עם ה- E40D משנת הדגם 1989 עד 1993 הם בעלי דפוס שיפטר של P-R-N-OD-2-1. לדגמים אלה יש גם מתג ביטול אובר-דרייב. בשנת 1994 הציגה פורד את תיבת הילוכים 4R70W, המשתמשת באותה תבנית שיפטר, מה שהופך אותה ללא יעילה לבחון את המחלף כדי לקבוע איזו תיבת הילוכים יש לרכב. כל מנועי הפורד בנפח 4.2 ליטר ו -4.6 ליטר, וחלקם 5 ליטרים, משתמשים ב- 4R70W החדש יותר. רכבי דיזל ואלה עם מנועי 4.9-, 5.4-, 5.8-, 6.8- ו 7.5 ליטר הם בעלי ה- E4OD. לדרך חלופית לתמסורת, מדוד את מחבת נוזל ההולכה. אורך ה- E40D הוא בערך 15 אינץ '.
שינויים אחר-שוק
רכיבים שתוכלו להחליף בחלקים משודרגים לאחר השוק כוללים את המחשב, ממיר מומנט, שקעים, מצמד בוכנה, משאבה קדמית, הילוך שמש, תותבים אחוריים, ווסת לחץ, שסתום דחיפה הפוכה ותמיכה במרכז. אתה יכול גם להוסיף מקררי שמן כדי להבטיח אמינות רבה יותר.
