תוֹכֶן
תלונה נפוצה לגבי מערכות היגוי המסייעות בכוח ברכבים היא כי המערכת מספקת סיוע היגוי יותר במהירויות גבוהות יותר מכפי שהנהג אינו יכול להרגיש את הכביש, ותורם לתחושה שאינה בשליטה. מערכות היגוי ידניות עשויות לדרוש מאמץ רב מדי לנהגים עם פחות כוח בעת ביצוע חניון ותמרונים במהירות איטית. היגוי חישת מהירות הוא דרך להתפשר באזורים אלה ומציע ביצועים טובים יותר.
פונקציה
היגוי לחישת מהירות משתמש בכניסה של חיישנים ומודולי מחשב שונים בכדי לקבוע כמה כוח צריך להיות מופעל על קלט ההיגוי. כמות הסיוע הנדרשת והמערכת מגיבה כראוי. זה מאפשר לנהג להיות בנוח בזמן חניה איטית, תוך מתן תחושה טובה יותר לכביש במהירויות גבוהות יותר על ידי הפחתת כמות הכוח המסייע.
מערכות הידראוליות
מערכות הגה כוח הידראוליות משתמשות במשאבה הידראולית המונעת על ידי חגורה המחוברת לגל ארכובה של המנוע או במנוע חשמלי כדי ללחוץ על נוזל הידראולי. נוזל לחץ זה מועבר להילוך ההגה על ידי צינורות, שם הוא מסייע לנהג לסובב את הגלגלים בפחות מאמץ. רוב המערכות ההידראוליות עם חישת מהירות המנעות את לחץ המשאבה או את לחץ הרכב. מערכות מסוימות עשויות להשתמש גם במסתם משתנה המגביל את זרימת הנוזל ולחץ.
מערכות חשמל
מערכות היגוי לסיוע בחשמל הפכו לנפוצות יותר, החל ברכבי GM הדיירים בסביבות 2006. מערכות חשמליות משתמשות במנוע חשמלי מעוצב במיוחד כדי לספק סיוע להילוך ההגה כשהוא מגיב לכניסת הנהגים מההגה. מודול בקרה משתנה את כמות אספקת החשמל על ידי ספק המתח. מערכות הגה כוח חשמלי מבטלות את משאבת הגה הכוח המכנית ואת הצינורות, מה שיכול להפוך את המערכת לאמינה יותר.
בעיות
מערכות היגוי חישת מהירות הן בדרך כלל אמינות, אך עם כל מערכת מכנית, עלולים להתרחש תקלות. כשל במודול מחשב או בעיית חיווט כמו קצר או חוט שבור יכולים לגרום להיגוי בחישת המהירות לפעולה, כמו גם כשל של זהב (https://itstillruns.com/vehicle-speed-sensor-6775672.html) מזהב חיישן זווית היגוי. אם מערכת היגוי חישת מהירות, מערכת חישת המהירות, מערכת חישת המהירות לרוב תקטן לאחת מהפעולות הבאות: בעיה בהדלקת נורית חיווי תקלה על מקף הרכב. כישלון במערכת זו לא יגרום לנהג לאבד את שליטת ההיגוי.
