תוֹכֶן
מהי העברת מומנט מפוצלת?
תיבת הילוכים מומנט מפוצלת היא סוג של תיבת הילוכים אוטומטית המסוגלת להיות מופרדת לשני מקורות כוח או יותר. שידורים כאלה הומצאו לראשונה לשימוש במסוקים, עם זאת הם הופכים פופולריים גם ברכבי הנעה על כל הגלגלים. דגמים חדשים המשלבים מחשב המשולב הם אחת הדרכים למקסם את המתיחה ומכוונות את חלוקת הכוח לפיצוי.
מבנה
לפריסת תיבת הילוכים מומנט יש כמה הבדלי מפתח בהשוואה לתיבת הילוכים אוטומטית רגילה. כאשר לתיבת הילוכים רגילה יש מערכת הילוכים פלנטרית יחידה המתחברת למנוע באמצעות דרך גלגל התנופה, יש סדרה של מצמדים שיושבים בין גלגל התנופה וכל אחד ממערכות ההילוכים. מצמדים אלה נשלטים אוטומטית על ידי סדרת שסתומים הנפתחים ונסגרים ביחס למצב של סולנואיד אלקטרומגנטי המכוון את עצמו. שני גלגלים ארכיים יוצאים מהתמסורת, אחד לכל סט הילוכים. כל אחד מהם מחובר לציר הנעה שונה, כלומר אחד מפעיל את הצמיגים הקדמיים והשני מכניס את הצמיגים האחוריים לרכב.
איך שידור מומנט מפוצל עובד?
החל בהילוכים ראשונים, המנוע יניע את שני מערכות ההילוכים הפלנטריים. השימוש בבוכנה ובמצערת ובמצערת ובמצערת ובמצערת ובמצערת ודחף ההילוך. אותו תהליך חוזר כאשר מתרחש החלפת הילוכים. בשטח בזמן שהרכב נע ישר, גלגל התנוף הוא כמויות כוח שוות לשתי מערכות ההילוכים, ובכך כמויות שוות של הגעה לכל הצמיגים. כאשר המכונית נוטה, או כתוצאה מפנייה קשה, או עלייה ויורדת נוטה בכביש, הסולנואיד האלקטרומגנטי משנה כיוון כדי להישאר זקוף. מכיוון שהוא כל כך שונה בתאורתו, זהו אות לשסתומים המחוברים למצמדים על גלגל התנופה. בהתאם למיקום הסולנואידים, חלק מהמסתמים נפתחים בעוד אחרים סוגרים. זה גורם לכמה מצמדים להיכנס ואילו אחרים לשחרר, ומשנים את חלוקת הכוח מגלגל התנופה למערכות ההילוכים.
