תוֹכֶן
ישנם מספר סימנים שונים שעשויים לעניין אותך או לשבור פיר ציר. התנודדות קלה במוט שלך בזמן הנהיגה היא הברורה ביותר, וככל הנראה תהיה הרמז העיקרי הראשון שיש בעיה. בנוסף, יתכן כיוון לא נכון עם רפידות בלם, ודליפות שונות לעין.
תנופה מתנודדת ורטט
כשיש לך ציר ציר, אחת הדרכים הברורות ביותר תוכל לנדנד. במהירויות גבוהות יותר, 20 קמ"ש ומעלה, הנדנדה עשויה להפוך לרטט כללי יותר. ככל שהעיקול יחמיר, הרטט יתברר יותר.
יישור מוטעה גלוי
הצללים המתנדנדים עשויים לא תמיד להיות ברורים כבר בהתחלה, אך לעיתים קרובות יגרמו לסטייה גלויה בהרכבה של הצמיגים. אם אינך יכול להרגיש הבדל באופן הטיפול של הרכב, נהגים או אנשים אחרים עשויים להבחין בנדנדה באופן גלוי. שוב, ככל שהבעיה מחמירה, הנדודים עשויים להתגלות יותר. החלפה או תיקון של הציר כשאתה לא יודע שהוא חשוב מאוד, מכיוון שהוא מסוכן להמשיך לנסוע על ציר כפוף.
בלמים
כאשר הציר הכפוף גורם לגלגל להתנדנד, הדבר מוביל לתקלה בפעולת הבלמים. רפידות הבלמים יתאימו לא נכון עם הגלגלים. המאיץ עצמו יתפקד גם הוא נכון, והרפידות עשויות להתחיל לגרור. אם אתה חושב שהציר שלך עשוי להיות שבור, אתה צריך להיות מודע לכך שאתה צריך להיות מודע לבעיה זו.
דליפות ומפרט אחר
אם רכבכם מצויד במערכת הנעה ארבע גלגלים, תוכלו למצוא אותו. ציר ציר לקוי יכול גם לגרום לדליפת החותם החיצוני לדליפה, ולגרום לתוף השבירה להיות מצופה בהילוכים ואבק מהבלמים. דרך טובה לבדוק אם יש לך מטרה של סרן כפוף ולא מרגישים רטט או לשים לב לבעיות אחרות היא פשוט להסיר את הגלגלים שלך ואת חומרת הבלמים ולעשות בדיקה נקודתית על הסרנים עצמם. סדקים או שבירות עשויים להיראות בצירים אם הם גדולים מספיק.
