תוֹכֶן
דליפות אוויר של קרבורטור, המכונה דליפות ואקום, יכולות להיות אחת הבעיות התמוהות ביותר שיש לפתור. צריכת אוויר דולפת סביב הקרבורטור, בעיקר בגוף המצערת (הבסיס), התנהגות סל"ד ספוראדית, התקיעה ולעיתים התחממות יתר. יתכן שאיש התיקונים הרגיל חשב שמערכת ההצתה (הצתה או אנרגיה גבוהה או תקעים) גרמה לתסמינים. כשהוא מסתתר רק מהישג יד, ניתן לגלות את דליפת הוואקום האשליה אם אתה יודע מה לחפש.
מהירות סרק
מהירות סרק מוגברת קבועה ויציבה עשויה להיות אחד מתסמיני האזהרה הטובים ביותר לגילוי דליפת אוויר של קרבורטור. אם הניסיונות לדחות את קצב השינוי נכשלו (קרבורטור מיוצר ישן), פירושו ששילוב יחס האוויר לדלק השתנה לטובת צריכת האוויר יתר על ידי סעפת הצריכה. זה מרגיע את תערובת הדלק שמעלה את מהירות המנוע. השינוי יכול להיות מורגש כמו מהירות סרק המנוע הרגילה. ברכבי הזרקת דלק, אם צריכת האוויר השתנתה, היא נכנסה לגוף המצערת, גם היא נוטה את התערובת ומרימה את הסל"ד.
סרק ומחוספס
ניתן לומר כי סרק מחוספס, או "משופע", שיכול להישמע כמעט כמו מצלמת ביצועים גבוהים, פירושו שלגוף הקרבורטור או המצערת יש זרימת אוויר קבועה לתוך סעפת הצריכה. אוויר נוסף נוטה את התערובת והדלק אינו יכול להישרף כראוי כשנכנסים לתא הבעירה. זה גורם לאי-תמימה קבועה (רזה). שליטת שסתום EGR שניתן לתקוע או שסתום PCV פגום מזהב רופף, תצמצם את הבעיה עד לדליפת אוויר במאייד. נזילה רצינית עם כמויות אדירות של אוויר הזורם למערכת עלולה לגרום למצב שאינו סרק, מה שמאלץ את השימוש בדוושת הגז כדי להשאיר את הרכב פועל. תערובות רזות במיוחד הנגרמות כתוצאה מדליפות אוויר מוגזמות של HC (פחמימנים), וכלי רכב כאלה כמעט ואינם מצליחים לבצע בדיקת בקרת פליטה.
היסוס או פספוס מנוע בתאוצה
אם המנוע "קופץ" או מהסס בהאצה מהפסקה בעמידה, זה יכול להיגרם כתוצאה מדליפת אוויר. ניתן להכניס אוויר דולף רב מדי לכניסת הדלק על ידי הפעלת פתאום של דוושת ההאצה, רק ברעב במנוע כדי לספק מספיק גז גולמי להצתה. ראשית יש לשלול רכיבים אחרים, כמו תקעים שחוקים, מזרקי דלק מלוכלכים, סליל סדוק וכו '.
תערובת סרק לא מתכווננת
בתנאי שברג ההתאמה של תערובת סרק נראה טוב (קצה המחט הנקי) והמושבים בקרבוריה, אם הוא סירב להשפיע על מהירות סרק, כשהוא דליף הוא עקף אותו והפך אותו לבלתי פעיל.
רעשים
עם מרבית דליפות האוויר סביב קרבורטור וגוף המצערת יהיה רעש בלחישה ניכר. פירושו הפרה או תוצאות קול קולעות או שורקות. לפעמים רעש הלחישה יכול להיות רם מאוד, ולהפנות אליו תשומת לב ברורה.
מדידת מד ואקום
פשוט חיבור מד ואקום לבסיס המאייד יכול לזהות מצב "רזה מדי". כל מדידת ואקום של גוף הקרבורטור או המצערת.
