תוֹכֶן
שסתום ה- EGR במערכת הונדה אקורד משנת 1992 נועד לכוון חלק מגזי הפליטה לתוך סעפת הצריכה של הרכב. החזרתם מחדש של חלק מגזי הפליטה עוזרת להוריד את הטמפרטורה במנוע ה- Accord, ולהפחית את כמות פליטות המנוע. שסתומי תקלת EGR כאשר מרבצי פחמן נאספים עליהם.
סרק גס
הסכם הונדה עם שסתום EGR רע בדרך כלל אינו מתבטל. במקום סרק חלק, אפילו סרק, סרק ההסכם יהיה מחוספס. כשאתה יושב ליד אורות או באוויר, הקשיב אם נראה כי המנוע של המכונית נאבק להמשיך להישאר. אתה יכול גם להסתכל על טכומטר (מד שמציג את הספקים של המנוע). אם ה- rpms פחות מהרגיל או משתנה תוך כדי תנועה, זה יכול להיות שסתום EGR רע.
דפיקה במנוע
שסתום EGR בהסכם מסייע בהפחתת פליטות, אך גם במניעת הצתה או דפיקה במנוע. דפיקה במנוע מתרחשת כאשר הבנזין נכנס לגלילי המנוע מתלקח מוקדם מדי. אזהרה מוקדמת זו מתרחשת בגלל הטמפרטורה הגבוהה במנוע, שבדרך כלל הייתה נשלטת על ידי שסתום EGR המתפקד. יתכן שתוכל לשמוע את המנוע כשהוא מאיץ.
אֲבִיסָה
מכיוון ששסתום EGR רע משפיע על טמפרטורת המנוע, אשר משפיע לאחר מכן כאשר הבנזין מתלקח בצילינדרים, שסתום EGR רע יכול אפילו לגרום להסכמה להיתקע. הסיכוי ש- Accord יתקע תחת פעולות עומס כבד, כמו להאיץ על הכביש המהיר או אם הוא הולך בעלייה. עם הצתה מוקדמת של בנזין, המנוע אינו מייצר מספיק כוח בכדי להמשיך לפעול, ובסופו של דבר הוא ייפסק לחלוטין.
