תוֹכֶן
מצבר לרכב הוא בדרך כלל סוג של חומצה עופרת של מכשיר לאחסון אנרגיה, המורכב מששה תאים עצמאיים מהצד המסופי השלילי של הסוללה לצד הצד החיובי של הסוללה. אחסון האנרגיה לכל תא הוא בסביבות 2 וולט כל אחד, כלומר צבר מתח מלא של כ 12 וולט. כאשר קריאת וולט סוללה מציינת מתח כולל של 10.5 וולט או פחות, זהו אינדיקטור חזק לפיו תא נעלם מגדרו. כדי לקבוע אם יש לסוללה סוללה גרועה, ספק טעינה נאותה ואז לבדוק את הסוללה לאחר סיום מחזור הטעינה.
שלב 1
נתק את סוללת הרכב, הסר אותה מהרכב והנח אותה ליד מטען מצברים לרכב. חבר את כבל השלילי (-) למסוף השלילי (-) של הסוללה ואז חבר את כבל החיובי (+) למסוף החיובי (+) של הסוללה. חבר את העומס והגדר אותו לעומס מלא בן לילה ואז הרשה לעומס להתרחש.
שלב 2
כבה את מטען הסוללה, ואז נתק אותו. הסר במהירות את הכבלים מסופי הסוללה.
הפעל את המודד הדיגיטלי שלך והגדר אותו למדידת 20 וולט DC (זרם ישר). גע בקצה הבדיקה השחור למסוף השלילי (-) של הסוללה ואז גע בקצה בדיקת הבדיקה האדום למסוף החיובי (+) של הסוללה. אפשר מספר שניות לקריאת המתח במד שלך. אם המתח קורא זהב מלא של 12 וולט מעט יותר, הסוללה שלכם תקינה. עם זאת, אם המתח קורא 10.5 וולט או פחות, אזי לסוללה שלך יש תא רע או שני תאים שנקצרו זה לזה.
טיפ
- אם הסוללה שלך אינה מסוג "ללא תחזוקה", יש לה כיסויים נשלפים בתא ואז משתמשים בתא. אם כן, מלאו את התא הזה מתחת לשפה התחתונה של החור ופעלו אחר כל השלבים שלעיל. תחזוקה לא נכונה של הנוזלים בסוללה, אחד הגורמים לאחסון כימי.
אזהרה
- טען תמיד סוללה באזור מאוורר היטב; תהליך הטעינה יכול לגרום לסוללה לפלוט גז מימן, שעלול להתפוצץ במקרה של ניצוץ.
פריטים שתזדקק להם
- יחידת טעינת מצברים לרכב
- מודד דיגיטלי
