תוֹכֶן
ישנן שלוש בדיקות פשוטות יחסית שיש לבצע ברכבכם. שיקול נוסף לפני ביצוע הבדיקות הוא גיל המיתולים וקילומטראז 'ברכב. היצרנים ממליצים להחליף את רכיבי המתלה (זעזועים ומתלים) כל 30,000 עד 50,000 מייל כדי לייעל את ביצועי הרכב שלך.
שלב 1
הקפיץ את המתלה הקדמי למבחן הראשון שלך. עשה זאת על ידי הנחת ברך בחלק הקדמי ואז חלוקת המשקל שלך לברך זו. נשען את המשקל שלך על הברך והקפיץ את הרכב כלפי מטה בכדי לגרום לו להתנדנד. לאחר שהרכב מקפץ מעצמו, עצרו וירדו ונסו לספור כמה פעמים הוא מקפיץ אחרי שעצרתם. יותר משני קפיצות בתנועה כלפי מעלה ומטה נחשבים חלשים.
שלב 2
קח את הרכב לנסיעה ובחר דרך חתחתים. חפש קפיצות וטיפול במתלים לקויים והקשיב לרעש מתנפץ מלפנים. זה יכול להיות אינדיקציה למתחם / ים המתפרקים בזמן התמרון. בליטות קטנות יחסית שיוצרות נקישות בקצה הקדמי או אינדיקציה ברורה לחולשה.
שלב 3
התבונן בקדמת הרכב שלך כדי לראות את הצד השני. זה עשוי להיות אינדיקציה לכך שיש לפחות יתד חלש אחד מלפנים.
שלב 4
מקם את הרכב בפארק על שביל סלול מפולס או במוסך. הפעילו את בלם החניה והניחו סד גלגל מאחורי אחד הצמיגים האחוריים. הרם את הקצה הקדמי, צד אחד בכל פעם, באמצעות שקע הרצפה. מקם את עמדת השקע במקום בטוח. בדוק וגע במוט ובשיכון התיל. בדוק אם יש סימנים של נוזל הידראולי מתוך יתד הדולף על ציר יתד. תהיה לו תחושה שמנונית. אם אתה גר בדרך עפר או בדרך עפר, דרך עפר, חול וזוהמה הם סימן מסמל נוסף לכך שהוא דולף. למרות שאתה יכול לדעת כמה אתה הולך להיות בזרועותיך, אתה צריך להפסיק לדלוף אותו בקרוב. כמו כן, הרם את הידיים כלפי מעלה ומטה בסליל ובדוק אם קפיצים שבורים או שורטו.
הרם ובדוק את יתד בצד השני. רק בגלל שהוא לא דולף לא אומר אותה צורה.עם זאת, מומלץ תמיד להחליף את רכיבי ההשעיה בזוגות.
פריטים שתזדקק להם
- שקע רצפה
- ג'ק עומד
- חנק גלגלים
