תוֹכֶן
יש להם את החלקים הישנים שלהם מוחלקים ויש להם מחדש דפוס חדש במקומם. זה מאריך את חיי הצמיג וממחזר גומי ישן. הגלישה העליונה ביותר בטוחה, עדיין כדאי לדעת לדעת מה ההבדל בין צמיגים חוזרים לצמיגים חדשים.
שלב 1
בדוק בצדדי הצדדים את המילים "הטיה", "הטיה חגורה" או משהו דומה כדי לציין את מצבם. אלה כמה מהדברים הפופולאריים ביותר בעולם.
שלב 2
חפש גלגלים צמיגים על רכבים גדולים יותר, כגון משאיות קרוואן, ציוד בנייה ואפילו גלגלים במטוסים. צמיגים חוזרים ונשנים הם הפופולריים ביותר ברכבים כבדים יותר אליהם נסיעות רבות. פחות סביר שתראו אותם בדרך.
שלב 3
חפש הבדלים במשקל וצפיפות בין הדפנות לדרכה. יתכן וניתן להשתמש בהבחנות מגוונות בהבחנות. בדוק אם המדרסים כהים יותר, למשל, זהב מעט אדום למגע. הבדלים אלה הם לעתים נדירות משמעותיים, אך הם מופיעים.
שלב 4
בדוק אם יש חותמות או קריסות דומות לאורך דפנות הצמיג של הצמיג. חיפויים חוזרים מניחים למעשה עטיפה של גומי חדש במקום בו היו המדרסים המקוריים פעם, קרובים ככל האפשר למקור ואטמו למקומו לפני שהם הוולקניזציה. תפר זעיר או מעט גומי מוגזם נותר לפעמים לאחר תהליך כזה.
שלב 5
תראו את המחיר. נסיגה בדרך כלל עולה בערך 25 עד 50 אחוז פחות מצמיג חדש. שאלו האם העלות מסומנת בגלל מכירה, או מכיוון שהצמיגים הם בגלישה חוזרת.
שלב 6
בדוק את הצמיג בסימנים של מרוט או החלקה. יש למתוח מחדש את צמיגי הצמיג לשרידי המדרכה המקורית. באופן כללי, אינדיקטורים אלה נותרים לא פולשניים, אך אם תבדוק בזהירות יתכן שתוכל לראות אותם שם.
חפש טלאי דבק זהב על הצמיג. ניתן לראות את רוב המצעים החדשים על פני כדור הארץ וניתן לראותם על פני השטח.
טיפ
- אם אתה מתכוון לקנות ממסמרים חוזרים, חפש סוחר מכובד. הלשכה למידע על צמיג מחדש יכולה לספר לכם על מי אתם ומי אתם. (ראה משאבים בהמשך.)
