תוֹכֶן
חיישני טמפרטורת נוזל הקירור במנוע דיזל משמשים את הרכבים לקביעת מגניב המנוע. קשה לדעת אם החיישן נשבר רק מהפעולה הרגילה של הרכב; כדי לגלות, צריך לבדוק את החיישן עצמו. במקרה זה, רכב הפרויקט הוא שברולט סילברדו משנת 2005, אך התהליך דומה גם לרכבי שברולט אחרים.
שלב 1
אפשר לרכב להתקרר לחלוטין. הרם את הקצה הקדמי באמצעות השקע והנח את המסגרת לזוג מעמד שקע.
שלב 2
אתר את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור בצד המנוע, ממש מאחורי משאבת הגה כוח. נתק את הידיים עם חיבור החשמל למתג וחשף שני עמודים בחיישן. הגדר את המולטימטר לסמל אוהם להתנגדות. החזק את המוליכה השחורה מהמולטימטר באחד המתגים והמוליך מצד שני. שים לב למספר במולטימטר, ואז הסר את החיבורים מהחיישן.
הפעל את המנוע ואפשר לו לפעול למשך 5 דקות, או עד שהטמפרטורה מתחילה לעלות. בדוק שוב את החיישן באמצעות המולטימטר. אם המספר במולטימטר נמוך מהקריאה שקיבלתם בשלב 2, החיישן פועל כראוי. אם לא, יש להחליפו.
פריטים שתזדקק להם
- ג'ק
- ג'ק עומד
- רב מודד
