תוֹכֶן
נוזל קירור מנוע המתערבב במנוע הוא סימן לאיטם פנימי או לתקלת מנוע. כאשר נוזל הקירור מתערבב עם השמן הוא מקבל את השמן מתכונות השימון שלו ויכול להרוס מנוע די מהר. במקרה שנחשד כי נוזל הקירור מתערבב עם שמן המנוע, יש לכבות את המנוע ולא להפעיל אותו שוב עד לתיקון התקלה.
אובדן נוזל קירור
אם מפלס נוזל הקירור ממשיך לרדת, אך אין סימנים לדליפות נוזל קירור על קרקע צינור הפליטה, יש מזל שהנוזל הקירור דולף לתוך ארכובה הארכובה ומתערבב עם שמן המנוע. אין להשתמש במערכת קירור לעיתים קרובות. לאמיתו של דבר, הוספת יותר מחצי ליטר לערך בכל שער חליפין עשויה להעיד על אובדן שלמות מערכת הקירור.
ריח מתוק
הריחות הקשורים לשמן מנוע ו (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) שונים זה מזה באופן מובהק. בעוד שלשמן יש ריח ארצי ומאסקי, נוזל הקירור מריח מתוק כמעט מחליא. במקרה, אך לא נראות דליפות, משוך את מכשיר השמן המנוע וקח ריח. אם אפילו הרמז הקלוש ביותר של סוכר פוגע בתחושת הריח, רוב הסיכויים שמערכת הקירור מחליפה נוזלים בשמן המנוע.
מילקשייק האימה
כאשר נוזל הקירור פולש לראשונה לארון הארכובה ומתערבב עם השמן, הוא יכול להשאיר נהר מוזר של ירוק, אדום או כתום בצבע חום השמן, תלוי בסוג נוזל הקירור בו משתמש הרכב. עם זאת, ההשפעות של ריסוס שמן והשפעות דמויי נפט של אפקט דמוי בלנדר על שני הנוזלים, הופכות אותם למציאות של המילקשייק האיום. נוזלים מעורבים היטב, שהם רקמה עבה, דבויה, הדומה לחפיסת שוקולד חלב מומסת. בדרך כלל מעיד על מנוע הרוס, חומר סיכה הוחלף על ידי חומר סיכה וחומר סיכה.
