תוֹכֶן
סולנואידים מסוג EGR משמשים להפעלת וכיבוי ואקום של המנוע בזמן הנכון. הזמן מבוסס אך ורק על עומס ומנוע הטמפרטורה. אם מעגל ה- EGR יפעל מוקדם מדי, המנוע יתגעגע ויפעל רע, או בכלל לא. אם הוא פגום ואינו עובר אליו כלל, המנוע ייפול תחת העומס או יעלה בעלייה. חשוב שהסולנואיד של ה- EGR יהיה במצב תקין.
שלב 1
הסר את סולנואיד ה- EGR מהרכב. זה נעשה בדרך כלל על ידי הסרת אגוז מצורף אחד. נתק את המחבר.
שלב 2
צור חוט מגשר עם מחזיק נתיכים בשורה והתקן נתיך 10 אמפר. לוחץ כל קצה של בעל הנתיך לחתך של חוט באמצעות מחברי crimp. צור חוט מגשר נוסף וחבר את שני החוטים למחברים בסולנואיד. הקפד לא לתת לחוטים לגעת או שהנתיך יחובר למוצב הסוללה החיובי והשלילי. הסולנואיד צריך להיות מופעל על ידי הסוללה.
שלב 3
הסר אחד משני החוטים מהסוללה והתקן צינורות ואקום בשתי יציאות הוואקום הממוקמות בסולנואיד EGR. הסולנואיד שולט במסתם פריסה מהיר כדי לווסת את זרימת הוואקום, דרך היציאות, אל שסתום EGR. נשף בעוצמה דרך אחד הצינורות. אוויר לא צריך לעבור. אם אוויר לא יכול לעבור דרכו, גם הוואקום והשסתום לא יכולים להיסגר כראוי.
חבר את חוט המגשר הרופף בחזרה לסוללה. הסולנואיד צריך ללחוץ שוב. נשוף דרך צינור הוואקום. אוויר צריך לעבור כשהוא מופעל. בדיקה זו קובעת אם השסתום פתוח כאשר הוא מופעל, ומאפשר זרימת ואקום בלתי מוגבלת. אם הסולנואיד נכשל באחת מהבדיקות הללו, החלף אותו.
טיפ
- כמה סולנואידים תוכננו למודולציה של הוואקום לשסתום EGR. הם נפתחים וסוגרים עשרות אלפי פעמים. הם שימשו בעיקר בדגמים ישנים ולעתים קרובות.
פריטים שתזדקק להם
- סוללת 12 וולט
- חוטי מגשר
- בעל נתיך
- נתיך 10 אמפר
- צינור ואקום
